Jak připravit auto na zimu: užitečné tipy pro motoristy | Články – Trade-in Kuntsevo

Zima je pro majitele aut náročné období. Mrazy, změny teplot, náledí, závěje na silnicích a na dvorcích a reagencie způsobují další bolesti hlavy. Proto se vyplatí připravit svůj vůz na zimu na pohodlí a bezpečnou jízdu.

Řekneme vám, jak připravit své auto na ruské zimní podmínky, jak se o své auto starat a jaké doplňky se mohou v zimě na silnici hodit.

Výměna pneumatik z letních na zimní

2023. září 1 vstoupil v platnost zákon, který ukládá majitelům povinnost přezout svá auta z letních pneumatik na zimní do 500. prosince. V případě porušení tohoto pravidla hrozí řidiči pokuta XNUMX rublů.

Ale i bez zákona je výměna letních pneumatik za zimní nutná. Letní pneumatiky totiž při teplotách pod +7 °C ztrácejí pružnost a malý běhoun špatně odvádí sníh. Tím se zhoršuje přilnavost kola k vozovce a prodlužuje se brzdná dráha.

Nejspolehlivější možností je montáž nových zimních pneumatik, označených písmeny M a S a třemi horskými vrcholy se sněhovou vločkou. Průměrná cena každé pneumatiky, například 185/65 r15 na tržištích, začíná od 4000 rublů a životnost je 3-5 let v závislosti na provozních podmínkách.

Před výměnou pneumatik je lepší zkontrolovat stav pneumatik podle následujících parametrů:

1. Hloubka dezénu. Musí být větší než 4 mm. Pokud to bude méně, bude auto na mokré a kluzké vozovce neovladatelné.
2. Přítomnost hrotů. Ztráta svorníků nesmí být větší než 30 % továrního množství.
3. Přítomnost trhlin. Pokud jsou na pneumatikách mělké praskliny, můžete jet, ale opatrně – bez agresivní jízdy a skluzu na startu. Pokud jsou praskliny hluboké a pryž se odděluje, pneumatiky by měly být vyměněny.

Pneumatiky můžete vyměnit buď na speciálních čerpacích stanicích, nebo svépomocí, pokud máte po ruce zvedák a klíč na kola. Hlavní je nezapomenout na vyvážení kol před jejich výměnou.

Příprava laku na zimu

V zimě jsou zejména ve velkých městech silnice posypány činidly a směsí soli a písku. A když se tato směs uvízlá v malých škrábancích laku začne tavit, způsobí korozi na karoserii auta. Proto se doporučuje před nástupem chladného počasí pečlivě zkontrolovat lak, zda není poškozený, a případně jej opravit.

Drobné škrábance a mikrotrhlinky jsou odstraněny restaurátorským leštěním karoserie. Tento postup lze provést buď v autoservisu nebo samostatně. Vše, co potřebujete, je rotační stroj, samotná leštěnka a protištěrk. Hlavní věcí je rovnoměrně vyleštit karoserii a další části vozu, protože vysoká rychlost může poškodit lak. Menší poškození skryjete sami pomocí voskové korekční tužky. Maskuje jemné linky a zanechává tenký film, který chrání lak.

Nejspolehlivějším způsobem ochrany laku před činidly a korozí je antikorozní úprava karoserie, spodku a podběhů kol. To lze provést v autoservisu nebo samostatně, pokud máte pískování, výtah, horkovzdušnou pistoli a antikorozní prostředky.

Pokud jsou na karoserii již rezavé skvrny, bude nutné je obrousit a odstranit inhibitorem koroze. Pro prevenci ošetřete gumobitumenovým tmelem nebo jinou ochrannou směsí.

Provádění roční údržby

TO-1 je plánovaná roční údržba stroje, která se provádí za účelem udržení jeho dobrého stavu a prodloužení jeho životnosti. Zahrnuje:

• Výměna oleje;
• kontrola hladiny technických kapalin;
• diagnostika zapalovacího systému;
• kontrola brzdového systému;
• mazání třecích mechanismů;
• Kontrola baterie a veškeré optiky.

Výměna motorového oleje

Motorový olej se obvykle mění jednou ročně nebo po 10 000 kilometrech, podle toho, co nastane dříve. Pokud olej není dostatečně odolný proti chladu nebo je velmi znečištěný, může při silném mrazu zhoustnout a změnit se v želé. V tomto případě budou třecí mechanismy motoru špatně mazány, což povede k generální opravě. Proto je důležité zkontrolovat výkon za studena na štítku oleje. Zimní oleje jsou označeny číslem před W indexem od 0 do 25. Například SAE 5W. Čím nižší je číslo s indexem W, tím méně kapalina houstne při nízkých teplotách.

Celoroční oleje jsou vhodné i do nízkých teplot. Jsou označeny dvěma čísly: jedno s indexem W a jedno bez něj – od SAE 0W-20 do SAE 25W-40.

Kontrola hladiny technických kapalin

Mezi technické kapaliny patří brzdové kapaliny, kapaliny do ostřikovačů čelního skla a chladicí kapaliny.

Brzdová kapalina je testována speciálním testerem, který ukazuje přítomnost vlhkosti v tomto systému. Pokud je obsah vlhkosti vyšší než 1 %, měl by být zcela vyměněn.

Chladicí kapalina (chladicí kapalina) se kontroluje vizuálně. Chcete-li to provést, musíte najít expanzní nádrž pod kapotou a podívat se na hladinu kapaliny, která by měla být nalita až ke značce „MAX“. Pokud je chladicí kapaliny málo nebo žádná, je třeba zkontrolovat těsnost celého systému. Pokud jsou nějaké netěsnosti, musí být opraveny. Poté musí být kapalina doplněna a pokud jsou v chladicí kapalině stopy oleje, musí být vyměněna. Kvalita chladicí kapaliny se kontroluje pomocí refraktometru. Chcete-li to provést, musíte na zařízení kápnout několik mililitrů a ukáže, jaká je teplota mrazu.

Kapalina do ostřikovačů může být letní nebo zimní. Letní voda zamrzá při -2°C a voda, kterou do ní někteří motoristé nalévají, zamrzá při 0°C. Bez kapaliny do ostřikovačů zanechá sníh a déšť na skle matný film. V mrazivém počasí nebude možné vyčistit sklo od ledu a stěrače se budou rychleji opotřebovávat. Letní kapalinu do ostřikovačů a běžnou vodu je proto třeba vždy před příchodem chladného počasí vyměnit za nemrznoucí.

Diagnostika zapalovacího systému

V zimě i s plně nabitou baterií je startování motoru obtížné. Studené starty zkracují životnost zapalovacích svíček a dráty při nízkých teplotách křehnou, což může způsobit, že se vůz nepodaří nastartovat nebo vést proud skrz karoserii. Proto je před nástupem chladného počasí nutné zkontrolovat zapalovací systém.

Životnost zapalovacích svíček je v průměru až 50 000 kilometrů u prvků s měděnými a niklovými elektrodami a až 100 000 kilometrů u svíček s platinovými a iridiovými elektrodami. Ale přehřívání a špatné palivo mohou snížit životnost zapalovacích svíček na polovinu. Chcete-li zkontrolovat zapalovací svíčky při běžícím motoru, musíte každou z nich postupně odpojit od zapalovací cívky. Pokud motor běží beze změny bez jakékoli zapalovací svíčky, pak by měla být tato jednotka vyměněna, nejlépe společně s dráty a cívkou. Karbonové usazeniny na zapalovacích svíčkách lze vyčistit drátěným kartáčem, ale je lepší je vyměnit za nové.

Izolace na zapalovacích vodičích se kontroluje vizuálně. Pokud mají praskliny nebo oděrky, je třeba je vyměnit, protože poškozená izolace změní směr proudu a motor začne vynechávat.

Kontrola brzdového systému

Čím častěji brzdový systém kontrolujete, tím méně je pravděpodobné, že selže na silnici. Když se brzdové destičky nebo kotouče opotřebují, je třeba je vyměnit.

Brzdová kapalina je zodpovědná za přenos síly z pedálu na brzdové mechanismy. Pokud se zakalil, objevil se sediment nebo skončila jeho životnost, je také třeba jej vyměnit.

Kontrola baterie

Životnost autobaterie je pět let. A každým rokem se jeho kapacita snižuje, spotřeba energie v zimě je vyšší díky zahrnutí vyhřívaných oken, interiéru a tak dále. A s vybitou baterií auto prostě nenastartuje. Proto je důležité baterii před každou zimní sezónou zkontrolovat: zkontrolovat vzhled, dobít a změřit kapacitu baterie.

Při kontrole baterie byste měli věnovat pozornost:

• tělo – nemělo by docházet k otokům, deformacím nebo prasklinám;
• svorky – neměly by vykazovat známky koroze nebo oxidace;
• elektrolyt – měl by být pouze uvnitř samotné baterie. Elektrolytu se nesmíte dotýkat, protože se skládá z kyseliny sírové a může způsobit těžké popáleniny.

Úroveň nabití baterie můžete zkontrolovat pomocí multimetru:

• odpojte baterii od všech zařízení;
• přepneme multimetr do režimu měření stejnosměrného napětí;
• Černou sondu zařízení přiložíme na zápornou svorku a červenou na kladnou svorku.

Pokud je napětí asi 12,5 V, je baterie nabitá. Pokud zařízení ukazuje 12 V, je třeba jej nabít a pod 11 V je třeba jej vyměnit. Kapacitu baterie můžete zkontrolovat pomocí testeru baterií – zátěžové vidlice.

Pokud je baterie provozuschopná, musíte zkontrolovat hladinu a hustotu elektrolytu. Tyto indikátory jsou měřeny v laboratorních podmínkách, takže je lepší okamžitě vyplnit nové tovární řešení.

Kontrola optiky

V zimě je denní světlo kratší, takže musíte častěji používat potkávací a dálková světla.

• světlomety;
• mlhovky;
• přídavné světlomety.

Světlomety si můžete nastavit sami. K tomu potřebujete:

• deaktivovat automatickou regulaci sklonu světlometů, je-li k dispozici;
• umístěte auto na rovnou plochu kolmo ke stěně ve vzdálenosti přibližně 3–5 metrů;
• zapněte potkávací světlo a označte střed každého světlometu křídou nebo páskou na stěně;
• změřte vzdálenost od země ke středu světlometů (to bude výška H);
• vyznačte na stěně vodorovnou čáru ve výšce H;
• nakreslete svislé čáry na stěnu přes středy světlometů;
• nakreslete další vodorovnou čáru pod první o 50 mm (u osobních automobilů) nebo 100 mm (u SUV a nákladních automobilů);
• zajeďte autem zpět do vzdálenosti 7,5–10 metrů od zdi;
• Pomocí seřizovacích šroubů na zadní straně světlometů je nastavte tak, aby horní okraj světelného bodu byl na úrovni spodní čáry a střed bodu se shodoval s průsečíkem této a svislé čáry procházející středem světlometu.

Po dokončení nastavení je třeba zkontrolovat provoz světlometů na silnici za různých světelných podmínek.

Co vozit v autě v zimě

Kromě standardní sady pro motoristy, která obsahuje lékárničku, náhradní pneumatiku, sadu nářadí a značku nouzového zastavení, v zimě přidávají také:

• škrabka a kartáč na čištění skla od sněhu a ledu;
• kompaktní skládací lopata, která vám pomůže vyhrabat auto ze závěje;
• výrobky pro rozmrazování zámků a skla;
• písek nebo sůl pro zlepšení trakce kol na silnici;
• tažné lano;
• startovací kabely pro baterii;
• svítilna s náhradními bateriemi.

Přidat můžete i vodoodpudivý aerosol, např. WD-40, který se vám bude hodit na cestách a v létě.

Závěr

Pro pohodlnou a bezpečnou jízdu je pro řidiče nezbytná příprava vozu na chladné počasí. K tomu na podzim přezouvají pneumatiky ze zimních na letní, provádějí údržbu optiky, zapalovací soustavy, baterie, mění všechny kapaliny v autě.