Můžete namíchat nemrznoucí směs různých barev? — DRIVE2

Odborníci vám řeknou, zda je možné míchat nemrznoucí směsi různých barev a které nemrznoucí směsi je bezpečné míchat. Následky nesprávného míchání různých barev a značek.

Pro doplnění nebo úplnou výměnu chladicí kapaliny v chladicím systému motoru jsou řidičům nabízeny nemrznoucí směsi v různých barvách. Pro zajištění správné funkce pohonné jednotky je důležité namíchat správný typ chladicí kapaliny, která byla testována na kompatibilitu. Barva chladicí kapaliny nemůže sloužit jako jediné kritérium pro rozhodování o volbě chladicí kapaliny pro plnění do chladicího systému vozu. Při míchání aditiv různých typů vzniknou problémy, k jejichž odstranění budete muset obnovit motor, včetně nákladné generální opravy. Proto během provozu stroje vyvstává otázka, zda je možné míchat nemrznoucí směs různých barev.

Proč jsou nemrznoucí směsi vyráběny v různých barvách?

Aby bylo možné vizuálně rozlišit chladicí kapalinu podle třídy, různí výrobci přidávají do kompozice kromě hlavních složek, jako je ethylenglykol, destilovaná (čištěná) voda a přísady, speciální barvivo. Poskytuje kapalině stabilní barvu: modrá, červená, fialová, žlutá, zelená a další. Bez barviva je jakákoli nemrznoucí směs bezbarvá kapalina. Inkoust neovlivňuje chemické a fyzikální vlastnosti chladicí kapaliny, takže odstín není hlavním kritériem pro výběr chladicí kapaliny. Především díky barvivům ve složení je možné odlišit chladicí kapalinu od jiných technických kapalin nalévaných do vozu: benzín, nemrznoucí kapalina, obyčejná voda atd. Evropští, američtí a asijští výrobci chladicí kapaliny mohou mít odlišnou barvu chladicí kapaliny stejné třídy a výrobní technologie. Různé barvy nemrznoucí směsi často způsobují zmatek při výběru kompozice, kterou chcete přidat do systému. Podle normy upravující výrobu chladicí kapaliny pro motory automobilů není barva kapaliny regulována. Ale doporučuje se, aby byl světlý a bohatý. Jasná barva pomáhá identifikovat místa úniku nemrznoucí směsi ze systému a také přesně identifikovat úniky kapaliny pod vozem při parkování.

Druhy chladicí kapaliny podle barvy

• EURO G11, lakováno zeleně. Přidány importované přísady.
• Univerzální modrý odstín G11. Používají se vysoce kvalitní přísady.
• TOSOL-45 (modrý). Obsahuje multifunkční přísady. Vhodné pro motory domácích automobilů.

2. G12, G12+ – karboxylátová technologie bez mechanických nečistot. Chladiva této skupiny jsou zbarvena červeně, karmínově nebo fialově. Organické složky (karboxyláty) se používají jako inhibitory koroze, tvoří spolehlivou ochrannou vrstvu na dílech, která zabraňuje tvorbě rezavých skvrn. Teplonosné kapaliny mají dobré mazací, ochranné a protipěnící vlastnosti a neobsahují silikáty. Životnost kompozice byla zvýšena na 5 let.

K tomuto typu chladicí kapaliny patří následující nemrznoucí směs značky Sintek:

• Premium G12+ červená. Vyrábí se syntézou etylenglykolu, karboxylátových kyselin a vysoce kvalitních přísad. Nalévá se do systému pro chlazení a ochranu motorů s hliníkovými BC před korozí.

• Luxusní G12 červená. Díky karboxylátovým kyselinám a absenci silikátů je složení účinné pro motory všech typů.

3. G12++ – lobridní (bipolární) technologie. Kompozice je malována převážně fialovou nebo karmínovou barvou. K ochraně proti korozi se přidávají minerální inhibitory a organické kyseliny, k ochraně hliníkových dílů se používají sloučeniny křemíku. Životnost chladicí kapaliny bez zhoršení vlastností je minimálně 10 let. Lze míchat s vysoce kvalitními kapalinami. Oficiální prodejce vám řekne, jaké barvy nemrznoucí směsi lze pro motor bezpečně namíchat.

Tato skupina nabízí nemrznoucí směs pod značkou Sintek:

• Neomezený G12++. K výrobě se používá vysoce kvalitní etylenglykol. Byly přidány dovážené technologické přísady.
• Multifreeze (fialová). Kromě aditiv byl přidán luminiscenční marker pro identifikaci bodů úniku kompozice z okruhu.

1. G13. Pro vizuální rozlišení kapaliny ve výrobě se používá žlutá nebo oranžová. Místo etylenglykolu je použit ekologicky nezávadný propylenglykol, který je neškodný pro člověka a přírodní prostředí. Složení používá přísady podobné nemrznoucí směsi G12++.

Důsledky míchání různých typů nemrznoucích směsí

Pokud si koupíte nekvalitní výrobek pro plnění do systému, ve kterém je místo etylenglykolu použita směs glycerinu a metanolu, dochází k poruchám chladicího systému a motoru. Nekvalitní přísady ohrožují lidi a také způsobují zvýšenou viskozitu chladicí kapaliny, snížený bod varu a poměrně vysokou teplotu krystalizace. Pokud nevíte, která nemrznoucí směs se může vzájemně míchat, pak při přidání nekompatibilní kompozice nastanou problémy, jako jsou:

• Zvýšená koroze.
• Poškození ložiska čerpadla.
• Zničení a ucpání voštiny chladiče.
• Ztráta těsnosti obvodu.
• Zaseknutý termostat atd.

Pokud hladina nemrznoucí směsi mírně poklesla v důsledku přirozeného odpařování, pak by racionálním řešením bylo přidat destilovanou nebo filtrovanou vodu (ne více než 200 ml). V tomto případě přidaná voda nahradí odpařené množství kapaliny. Kvalita a fyzikální vlastnosti chladicí kapaliny se přitom nezhoršují.

Pokud dojde k netěsnosti v důsledku netěsnosti v systému, v důsledku čehož se z okruhu ztratí velké množství chladicí kapaliny, je nutné k doplnění použít nemrznoucí kapalinu nalitou do chladicího systému. Jakou nemrznoucí směs lze namíchat, předepisuje výrobce vozu v servisní dokumentaci.

Když k doplnění použijete chladicí kapalinu stejné třídy jako kapalina nalitá do systému, je možné se vyhnout problémům s motorem. Pokud není známo, jaká třída složení cirkuluje v chladicím okruhu motoru, doporučuje se zcela vyměnit nemrznoucí směs. Jaký druh chladicí kapaliny naplnit, zjistíte u specialistů ve specializovaném autoservisu. Při zodpovězení otázky, zda je možné namíchat nemrznoucí směs, je třeba mít na paměti, že koncentrát chladicí kapaliny se vždy ředí čištěnou vodou v poměru uvedeném na štítku. Na tomto poměru závisí teplota krystalizace chladicí kapaliny.

Je možné kombinovat různé značky?

Mnoho motoristů se mylně domnívá, že podle barvy chladicí kapaliny mohou vyvodit závěry o kvalitě a době použití kompozice v systému. Ale barvivo neovlivňuje výkonnostní charakteristiky chladicí kapaliny. Mezi řidiči také panuje mylná představa, že smíchání různých nemrznoucích směsí stejné barvy je pro vůz bezpečné. Ve skutečnosti to není pravda. Chladicí kapaliny s různými výrobními technologiemi a různými typy přísad mohou mít stejný barevný tón.

Abyste pochopili, zda se nemrznoucí směs různých barev míchá, musíte vzít v úvahu, že stejná nemrznoucí směs může být natřena v různých barvách na žádost výrobce automobilu, kterému je chladicí kapalina dodávána. Proto se při výběru chladicí kapaliny doporučuje zaměřit se nikoli na barvu kompozice, ale na doporučení výrobců automobilů. Typ chladicí kapaliny je uveden v servisní dokumentaci nebo v návodu k obsluze vozidla.

Třída chladicí kapaliny se volí v závislosti na typu a konstrukčních vlastnostech pohonné jednotky. Důležité požadavky, které je třeba vzít v úvahu, jsou vysoce kvalitní přísady a dodržování teplotního režimu motoru instalovaného ve vašem autě. Při nákupu byste měli zvážit pouze produkty důvěryhodných značek, abyste se co nejvíce ochránili před nákupem necertifikované chladicí kapaliny nízké kvality.

Které chladicí kapaliny lze bezpečně míchat?

Chcete-li zjistit, zda je možné smíchat nemrznoucí směs různých barev, musíte vědět, že chladicí kapaliny stejného typu a barvy, vyráběné různými výrobci, mohou používat přísady různé výroby. Proto ne všechny formulace jsou bezpečné pro smíchání. Chladicí kapaliny stejné barvy mohou být zcela nekompatibilní. A naopak míchání nemrznoucích směsí stejného typu, ale různých barevných tónů, povede k pozitivnímu výsledku.

Pokud se aditiva neshodují, může to mít negativní důsledky, které je obtížné předvídat:

• Snížení nebo úplná ztráta antikorozních vlastností.
• Zhoršení jevu přenosu tepla.
• Srážky v okruhu.
• Tvorba plaku na stěnách uvnitř kanálů a chladicího „bunda“.

Mnoho lidí se ptá, zda je možné smíchat nemrznoucí směs G11 s G12. Vzhledem k různým typům přísad jsou nekompatibilní. Nedoporučuje se do nich zasahovat. Pokud není k dispozici nemrznoucí směs doporučená výrobcem automobilu, pak pro krátkodobé použití chladicí kapaliny můžete namíchat univerzální směsi G12+, G12++, G12 s G13, ale musíte pamatovat na možné zhoršení antikorozní ochrany. Po smíchání těchto chladicích kapalin bude následně nutné kompletně vyměnit chladicí kapalinu v chladicím okruhu.

Abyste pochopili, co se stane, když smícháte červenou nemrznoucí směs s kompozicí jiné barvy, doporučuje se tuto operaci provést s malým množstvím kapaliny v průhledné nádobě. Pokud jsou nemrznoucí směsi kompatibilní, nedojde k žádným vizuálním změnám. Pokud dojde k chemické reakci, která se projevuje zákalem složení a srážením, nelze chladicí kapaliny smíchat.

Chcete-li zvýšit životnost pohonné jednotky, musíte vědět, jaké barvy nemrznoucí směsi lze míchat. Použití smíšené kompozice v systému je vynucené a dočasné opatření, takže co nejdříve musíte doplnit nemrznoucí směs doporučenou výrobcem automobilu. Nejbezpečnější možností je úplná výměna chladicí kapaliny a propláchnutí systému.

Takže popořadě: jakákoliv nemrznoucí směs je směs etylenglykolu (polypropylenglykolu), vody, barviva a aditiv. Mimochodem, TOSOL je také nemrznoucí směs. Zpočátku to bylo nomenklaturní označení nemrznoucí směsi speciálně vyvinuté pro vozy VAZ při výstavbě závodu v Tolyatti. Italové nebyli spokojeni s kvalitou nemrznoucí směsi 156, která v té době existovala v SSSR, požadovali vytvoření nové nemrznoucí směsi. TOSOL je zkratka: Technology of Organic Synthesis of OL (alkohol podle chemické nomenklatury). Nyní se toto jméno stalo jednoduše pojmem. Tito. Nemrznoucí směs je druh nemrznoucí směsi.

Každý výrobce používá svůj vlastní balíček aditiv, včetně i v řadě jednoho výrobce se nemrznoucí směs může lišit v počtu a složení použitých přísad. Přísady mohou být antikorozní, protipěnové, snižující dopad na gumu atd. V 70. letech se evropští výrobci rozhodli vytvořit klasifikaci chladicí kapaliny. Byly vyvinuty tři třídy.

Používá se G11 – etylenglykol, obvykle nejlevnější chladicí kapalina, s malým balením přísad. Této třídě byla přidělena zelená barva. Mimochodem, byly zavedeny barvy, aby bylo možné rozlišit kapaliny různých tříd. Předtím byly kapaliny bezbarvé.

Používají se G12 – ethylenglykol a karboxylátové sloučeniny. Vzhledem k tomu, že se antikorozní film vytváří pouze v horkých místech a nepokrývá všechny vnitřní povrchy, je odvod tepla při použití této nemrznoucí směsi účinnější než u G11. Nejlépe se hodí pro vysokorychlostní a teplotně zatížené motory. Díky pokročilejšímu balení jsou e-liquidy této třídy dražší. Této třídě byla přidělena červená barva.

Používá se G13 – polypropylenglykol. Jedná se o produkt šetrnější k životnímu prostředí (netoxický, rychleji se rozkládá). Evropa usiluje o šetrnost k životnímu prostředí, a proto takové produkty vytváří. Nejdražší chladicí kapaliny. Této třídě je přiřazena žlutá nebo oranžová barva. V Rusku nevyrábí kapaliny třídy G13 ani jeden výrobce. Nejsou dost staří na to, aby pronásledovali životní prostředí za takové peníze.

Většina ruských a asijských výrobců však tuto klasifikaci nedodržuje. Vezměte stejné TCL: má zelené i červené kapaliny třídy G11, ale liší se v balení aditiv (červená je pokročilejší). Výrobce proto zavedl barevné dělení pro odlišení produktu pro koncového zákazníka. Vezměte si například originální nemrznoucí směs Honda – vyrábí se v zelené barvě (no, to chtěli), ale její vlastnosti odpovídají třídě G12. Odtud pramení zmatek.

Co se týče koroze: vše závisí na balíčku aditiva a také na jeho vyváženosti. Zpočátku téměř všechny více či méně kvalitní kapaliny stejně chrání před korozí, ale postupem času se v levných výrobcích přísady spotřebovávají, rozkládají a v chladicím systému přirozeně cirkuluje pouze směs glykolu a vody. O žádné ochraně se nemluví. Pokud tedy vyplníte TCL a vyměníte každých 6-12 měsíců, nestane se nic špatného ani pro motory Honda, ale můžete si koupit drahou nemrznoucí kapalinu a měnit ji každé 3-4 roky. Je to na kupujícím.

O míchání: je povoleno míchat kapaliny tříd G11 a G12 od stejného výrobce. To může způsobit změnu barvy. V nouzových případech (na dlouhé cestě při absenci jiných možností) můžete smíchat kapaliny od různých výrobců, ale co nejrychleji je vyměnit za čerstvé s úplným propláchnutím. Díky odlišnému složení aditiv se mohou začít vzájemně ovlivňovat a srážet, čímž se zhoršují vlastnosti chladicí kapaliny.

O evropských výrobcích: nyní 90 % evropského trhu s balíčky aditiv zabírá BASF. Již desítky let vyrábí tzv. super koncentrát pro třídy G11 a G12 (jen balíček aditiv). Tento produkt je označen jako Glysantin.

Výrobci jako Castrol, Mobil, Agip, Addinoil atd. kupují Basovského superkoncentrát, přidávají vodu a etylenglykol, balí do plechovek a prodávají. Všude je jeden základ.

Zasahovat, nebo ne, je věcí každého. Osobně bych se tím netrápil.