Některá pravidla pro bezpečné používání startovacích kabelů — CLIMART on DRIVE2
Doufáme, že jste se často nesetkali se situacemi, kdy je nastartování motoru nemožné kvůli vybité baterii. Ale takový vývoj událostí bychom neměli vyloučit. Zvlášť, když je venku -20 a do skutečného konce zimy zbývají ještě minimálně tři měsíce. Baterii oživíte pomocí nabíječky, jejíž výběr není tak jednoduchý úkol, jak se na první pohled zdá. Doporučujeme, abyste se seznámili s materiálem, který popisuje princip fungování nabíječky, její konstrukci a kritéria pro výběr zařízení tohoto typu. Možná vám to pomůže ušetřit spoustu času a peněz, které byste nevynaložili na nákup nové baterie.
Jak funguje nabíječka?
Navzdory tomu, že historie nabíječek sahá více než 100 let zpět, princip jejich fungování zůstal dodnes nezměněn. Je známo, že ruské domácí elektrické sítě jsou navrženy pro 220 voltů a autobaterie pro 12 nebo 24 voltů pro benzínové a naftové motory. To znamená, že hlavním úkolem vynálezců a konstruktérů těchto zařízení bylo snížit napětí z 220 na 14-15 voltů a narovnat jej. Vypořádali se s tím úspěšně. Moderní nabíječky mají navíc vysokou úroveň automatizace a vyžadují pouze správné připojení. Všechny ostatní parametry se u mnoha zařízení nastavují automaticky. Zařízení se také automaticky vypne, když je dosaženo požadovaného nabití.
Způsoby nabíjení autobaterií
Princip fungování jakékoli nabíječky pro autobaterii je na první pohled dán samotným způsobem nabíjení. Pouhé dodání napětí do baterie však nestačí k úplnému nabití baterie. Výkon je nutné plynule regulovat v závislosti na stavu nabití baterie a snižovat jej s rostoucí hustotou elektrolytu. Toho nelze dosáhnout všemi způsoby. Jiné metody však také nemají své vlastní vlastnosti a výhody.
o Za prvé, mnoho zařízení pracuje na DC metodě. Jinými slovy, parametry napětí a proudu se po celou dobu nabíjení autobaterie nemění. Hlavní výhodou tohoto řešení je nejrychlejší možný efekt. 55 ampérhodinovou baterii lze nabít za pouhé 1-2 hodiny. Jako u každého sudu medu však i zde byla lžíce nepříjemné látky. Rychlé stárnutí baterie působí jako dehet.
o Za druhé, existuje způsob, jak nabíjet autobaterie pomocí konstantního napětí. Od první metody se liší jen nepatrně. Ve skutečnosti jste sami uhodli, že na rozdíl od něj se neudržuje konstantní proud, ale jeho napětí. Tento způsob je vhodný pro rychlé oživení baterie, ale takto nabitá baterie dlouho nevydrží. Účinek je krátkodobý.
o Za třetí, doporučujeme vám seznámit se s nejúčinnější a nejmodernější metodou, kterou používá většina výrobců nabíječek autobaterií. Představuje optimální kombinaci výhod prvního a druhého způsobu, to znamená, že je kombinován. Princip fungování takových zařízení je jednoduchý. V počáteční fázi nabíjení dochází ke stabilizaci proudu a blíže ke konci procesu dochází ke stabilizaci napětí.
Jak dlouho trvá nabití baterie?
Jak se nám podařilo zjistit, rychlost nabíjení baterie závisí na použité metodě. Moderní zařízení však umožňují regulovat sílu proudu protékajícího baterií, a tím proces zpomalit nebo urychlit. Ale jak víte, rychlejší, intenzivnější a agresivnější nabíjení nepřispívá k udržení vysoké výdrže baterie. To znamená, že z racionálního hlediska je lepší nabíjet baterii déle.
Vzhledem k tomu, že jmenovitá hodnota proudu pro nabíjení autobaterie je určena poměrem k její kapacitě, není možné tento parametr určit bez odkazu na konkrétní podmínky. Ví se jen jedna věc: baterie se musí nabíjet proudem rovným 10násobku kapacity baterie. To znamená, že pokud nabíjíte 60 ampérhodinovou baterii, jmenovitý nabíjecí proud bude 6 ampér. Zcela vybitá baterie této kapacity obvykle obnoví své jmenovité vlastnosti během 10-15 hodin.
Nejprve bychom rádi upozornili, že je vysoce nežádoucí používat podomácku vyrobené přístroje. To může vést k nehodám, zraněním a dokonce požáru. To znamená, že přednost by měla být dána pouze zařízení, které je vyrobeno v továrně a má příslušné certifikáty. Nyní několik praktických doporučení:
1. Vyberte zařízení s rezervou proudu. Možná po nějaké době vyměníte baterii nebo si koupíte nové auto vyšší třídy. A nebudete muset utrácet peníze za nákup nového zařízení.
2. Vyhýbejte se produktům málo známých značek. Trh dnes nabízí obrovské množství značek nekvalitního vybavení a objevují se i padělky.
3. Kombinovaná metoda účtování je jedním z hlavních kritérií výběru. S informacemi o jeho vlastnostech a výhodách jsme vás již seznámili. Přečtěte si prosím technickou dokumentaci, abyste se ujistili, že kupujete přesně tento typ zařízení.
4. Nejlepší je koupit nejen nabíječku autobaterií, ale zařízení, které vám umožní nastartovat motor s úplně vybitou baterií.
5. Nakupujte zařízení pouze v obchodech, které mají dobrou pověst a jsou připraveny poskytnout všechny certifikáty a potvrdit záruku.
Motoristé se často setkávají se situacemi, kdy auto odmítne nastartovat kvůli vybité baterii. To se může stát v kteroukoli roční dobu, ale platí to zejména v zimě, kdy nízké teploty snižují účinnost baterie. V takových případech přicházejí na pomoc startovací kabely. Umožňují přenos energie z jedné baterie do druhé.
„Jumpstarting“ je nejjednodušší způsob násilného nastartování auta. Metoda je rychlá, ale ne nejbezpečnější. Aby nedošlo k poškození dárcovského vozu během procesu, je nutné dodržovat důležitá pravidla.
1. Vozidlo nelze nastartovat pomocí pomocného kabelu, pokud je jedna z baterií vadná.
Důvodem může být oteklá baterie, poškozené svorky nebo napájecí vodiče nebo ztráta těsnosti – to vám naznačí úniky elektrolytu na stěnách a platformě baterie.
2. „Nastartovat“ můžete pouze z baterie auta, které je podobné vašemu nebo větší.
Kapacita baterie přímo souvisí s objemem a typem motoru: větší baterie se obvykle instalují na motory s velkou kubaturou a dieselové motory. Pokud máte podobné auto, hledejte odpovídajícího „dárce“.
Je důležité poznamenat, že zákaz „svítit“ naftovým autem z benzínového auta je jen obyčejný mýtus. Neexistují žádná omezení jako taková, vše je o velikosti baterií. Pokud máte výkonný benzínový vůz se solidní baterií, můžete úspěšně nastartovat dieselové auto.
3. Je nutné porovnat napětí v palubní síti vozů.
Většina aut používá 12 voltů v palubní síti. Mějte však na paměti, že existují výjimky: 24voltové nákladní vozy a některá starší SUV, 6voltové mopedy a motocykly. Před zahájením procedury se ujistěte, že napětí v palubní síti vašeho vozu a dárcovského vozu je totožné.
4. Startujte z auta se zahřátým motorem.
Teplá baterie je ochotnější dávat a přijímat proud. Zahřátý motor se navíc snáze nastartuje i poté, co odevzdal část svého náboje vaší baterii.
5. Používejte kvalitní startovací kabely.
Přirozeně, ke spuštění vybité baterie potřebujete propojovací dráty. Považuje se za dobré mravy použít své vlastní, když někoho požádáte o světlo.
Chcete-li vybrat kvalitní příslušenství, měli byste věnovat pozornost třem vlastnostem:
• Materiál jádra drátu
Měď poskytuje propojovací dráty nejlepší elektrická vodivost. Hliník vede elektřinu hůře než měď, a proto se startovací kabely téměř nikdy nevyrábějí z čistého hliníku.
Hliník potažený mědí je kompromisem, který kombinuje vodivé vlastnosti a pevnost mědi s dostupností a lehkostí hliníku. Tento typ olova má hliníkové jádro s měděnou vnější částí. Většina startovacích kabelů do auta se nyní vyrábí touto technologií.
• Maximální proud
Startovací dráty mohou vydržet pouze určité množství ampér, které jimi prošlo, a tento parametr je velmi důležitý. Minimální proud potřebný pro nastartování motoru malého automobilu je 150–200 A. Například standardní baterie s kapacitou 60 A/h (používaná ve velkých osobních automobilech a crossoverech) produkuje proud 550–600 A. V souladu s tím vám startovací kabely dimenzované na 500 A a vyšší umožní získat z něj maximum energie.
• Délka vodičů
Čím delší je drát, tím větší je jeho odpor a elektrické ztráty. Proto zde musíme vycházet z rozumné dostatečnosti. Pokud je baterie vašeho vozu umístěna standardním způsobem – v přední části kapoty, hned za světlometem – pak budou zcela dostačující krátké vodiče dlouhé 2-3 m. Pokud je ale baterie umístěna hluboko v motorovém prostoru, pod kapotou, pod sedadlem nebo v kufru, je lepší pořídit delší startovací kabely 3,5–5 m, aby na dárcovský vůz určitě stačily.
Řada CLIMART zahrnuje: propojovací dráty s maximálním startovacím proudem 200, 400 a 600A. Délka 2,2, 2,5 a 3,5 metru. Všechny jsou bezpečně připevněny ke svorkám baterie pomocí zesílených svorek krokodýlího typu a díky speciálnímu zbarvení vás chrání před přepólováním.
Díky kvalitnímu krimpování dráty CLIMART Jsou odolné proti mechanickému poškození a mrazuvzdorná izolace umožňuje jejich použití za jakýchkoliv povětrnostních podmínek. Startovací kabely jsou dodávány s přenosnou taškou, kterou lze použít pro kompaktní skladování.
Jakmile najdete a zahřejete „dárce“, postupujte podle těchto jednoduchých pokynů:
• Umístěte auta vedle sebe aby startovací kabely snadno dosáhly z jedné baterie na druhou.
• Vypněte všechny další spotřebiče energie na obou strojích. (topidla, hudba, topidla, osvětlení) a vypněte donorový motor. Motory obou vozů by neměly běžet současně – mohou shořet elektronické řídicí jednotky, regulátory napětí generátoru a další drahá elektrická zařízení.
• Otevřete kryty a identifikujte kladný (+) a záporný (-) pól baterie.. Obvykle je na pouzdru baterie odpovídající označení a na kladnou proudovou svorku je připojena velká svorka s červenou zástrčkou.
• Propojte kladné (+) póly obou baterií s červeným startovacím kabelem pomocí krokosvorek.. Zároveň dbejte na to, aby se kovové části černých drátěných svorek nedotýkaly červených – může dojít ke zkratu, poškození baterií a elektroinstalace vozu.
• Připojte černou svorku propojovacího kabelu ke svorce záporného (-) proudu/dárcovské svorce.
• Poslední volnou svorku černého vodiče doporučujeme připojit k nenatřené kovové části motoru vašeho vozu. – tímto způsobem snížíte riziko poškození vybité baterie a zkrátíte cestu elektřiny ke startéru. Pokud nemůžete najít vhodné místo pro připojení, je přípustné, stejně jako u „dárce“, připojit se k zápornému (-) pólu baterie.
• V této fázi jsou již vozy spojeny do jednoho řetězce. Pokud vaše baterie nebyla zcela vybitá a „dárce“ má dostatečně výkonnou baterii, můžete zkusit nastartovat auto – pokud je spuštění úspěšné, okamžitě přistupte k odpojení vodičů. Pokud stav baterií vyvolává otázky nebo „nastartujete“ dieselový motor, je lepší nejprve nastartovat „dárcovský“ motor a nechat jej běžet 5–10 minut, aby jeho generátor mohl dobít obě baterie.
• Poté, co se ujistěte, že je „dárce“ vypnutý, zkuste nastartovat auto. Pokud startér vůbec netočí motor nebo se zpod kapoty ozývá cvakání, může být problém ve špatném spojení: znovu zkontrolujte všechny svorky startovacích kabelů.
• Jakmile auto nastartuje, odpojte startovací kabely., aby nedošlo k přetížení generátoru. Pořadí je opačné: nejprve černý drát, pak červený.
• Po nastartování cigarety nevypínejte motor auta po dobu 20-30 minut, aby se baterie mohla nabíjet. Není nutné stát na místě, dokonce bude lepší, když se budete hýbat. A nezapomeňte poděkovat řidiči dárcovského vozu – vzájemně si pomáhat na silnici je velmi důležité.
Naše oficiální stránky: climart.ru