Novinky – 5 běžných poruch pojistného ventilu kotle a jak je opravit – |KOVNA

Jako ventil s důležitou bezpečnostní funkcí, bezpečnostní ventil Široce se používá v různých tlakových nádobách a potrubních systémech, které se mohou automaticky otevřít, když systém dosáhne horní hranice zadané hodnoty tlaku. Uvolněte přebytečné médium ze systému a po uvolnění může být automaticky uzavřeno, aby bylo zajištěno, že tlaková nádoba může být bezpečná, spolehlivý tlak vám umožňuje pracovat v rámci objemu, abyste se vyhnuli vážným nehodám.

Jako výrobce pojistných ventilů se COVNA zavázala, že vám pomůže vybrat a vyrobit pojistný ventil, který potřebujete. Konzultujte s námi bezplatné řešení ventilu za nejlepší cenu.

● Rozsah velikostí: DN20 až DN400.

● Max. tlak: 60 bar Pokud potřebujete vyšší tlak, kontaktujte nás.

● Teplota: -29 až 425℃.

● Materiálové varianty: CF8, CF8M nebo bronz.

● Připojení: přírubové nebo závitové.

● Vhodná média: pára, vzduch atd.

Běžný provoz pojistného ventilu nesouvisí jen s běžným bezpečným používáním tlakových nádob jako jsou kotle, ale přímo souvisí i s bezpečností životů a majetku lidí, proto je třeba věnovat velkou pozornost časté nefunkčnosti kotle pojistný ventil a včas opraveny.

1. Pojistný ventil je netěsný.

Netěsnost ventilu je jednou z nejčastějších poruch pojistného ventilu kotle. Týká se především netěsností mezi talířem ventilu a sedlem ventilu při normálním provozním tlaku.

Příčiny poruch a jejich řešení:

1.1Nečistoty se dostanou na těsnicí povrch Pomocí zvedacího klíče několikrát otevřete ventil, abyste nečistoty vypláchli.

1.2Utěsněte poškozený povrch V závislosti na rozsahu poškození by mělo být k opravě použito broušení nebo broušení po opravě by měla být těsnící plocha hladká, její hladkost by neměla být menší než 10.

1.3Nesprávná montáž nebo zatížení potrubí způsobí, že se díly vyrovnají. Další zatížení potrubí musí být znovu namontováno nebo odstraněno.

1,4Otevírací tlak ventilu je příliš blízko normálnímu tlaku zařízení, takže těsnicí povrch je pod tlakem, když je ventil vystaven vibracím nebo kolísání průměrného tlaku, měl by být otevírací tlak upravit podle stavu síly zařízení.

1,5Oslabená pružina Snižuje nastavovací tlak a způsobuje netěsnost ve ventilu Může být způsobena vysokou teplotou nebo korozí a jinými důvody, je třeba přijmout opatření k výměně pružiny nebo dokonce k výměně ventilu a další opatření šroub lze řádně utáhnout.

2. Nízkotlaký pojistný ventil.

Důvod 1:Nízký protitlak způsobí uvolnění velkého množství média v průběhu času, což má za následek zbytečné ztráty energie Důvodem je, že pružinový pulzní pojistný ventil, když je objem vypouštěné páry velký, tato forma pulzního pojistného ventilu se otevře. médium je nadále vypouštěno, těleso ventilu pro odlehčení vibrací nebo pojistný ventil pulzu před a po, síla způsobená hlavním uvolněním média pojistného ventilu nestačí k dalšímu nárůstu, takže pára v pulzní trubici podél bubnu plynu rozdělovač pokračuje v průtoku pulzujícím působením pojistného ventilu.

Na druhé straně, v důsledku tohoto typu působení pulzního bezpečnostního ventilu, těsnící plocha pulzního pojistného ventilu, aby se vytvořila oblast kinetického tlaku, bude cívka zvednuta, takže pulzní bezpečnostní ventil pokračuje výtlak, čím větší je uvolňování páry, tím větší je role cívky v bezpečnosti trakce, tím větší je bezpečnost impulsů. ventil se bude snadněji vracet do sedla.

Řešení 1:V tomto okamžiku je metodou odstraňování problémů mírné uzavření škrtícího ventilu tak, aby proud tekutiny vycházel z pulzního pojistného ventilu a snížil tlak v tlakové zóně kinetické energie tak, aby se pulzní pojistný ventil vrátil do sedla.

Důvod 2:Druhým faktorem způsobujícím nízký protitlak je, že vůle sedla mezi cívkou a vodicím pouzdrem není vhodná a mezera sedla představuje mírné zpoždění návratu.

Řešení 2:Způsob, jak tento problém vyřešit, je pečlivě zkontrolovat velikost cívky a také částí vodícího pouzdra, pokud je vůle příliš malá, přímo zmenšit kryt kotouče nebo průměr krytu zpětného ventilu kotouče nebo zvětšit radiální vůli kotouče a vodícího pouzdra pro zvětšení cirkulační plochy dílu, takže proud páry není odkloněn při místním tlaku, aby se vytvořila zóna vysokého kinetického tlaku.

3. Netěsnost v tělesných spojích

Netěsnost povrchu kloubu tělesa ventilu se týká hlavně jevu netěsnosti přes horní a spodní povrch kloubu tělesa ventilu.

Příčiny poruch a jejich řešení:

Důvod 1:Za prvé, utahovací síla šroubu na povrchu spoje je nedostatečná nebo částečně dotažená, což vede ke špatnému utěsnění povrchu spoje.
Řešení 1:Metodou řešení je nastavení síly utažení šroubu, utažený šroub by měl být držen podle metody diagonálního utahování, nejlépe je změřit mezeru na všech stranách, utáhnout šroub tak, aby se tak daleko neposouval a udělejte spáru na všech místech stejně.

Důvod 2:Za druhé, spojovací povrch tělesa ventilu s těsněním ozubeného kola nesplňuje normu, což způsobuje netěsnost spojení tělesa ventilu.
Řešení 2:Při zachování kvality náhradních dílů se tomuto jevu zabrání použitím standardní rozpěrky ozubeného kola.

Důvod 3:Konečně je rovina spoje tělesa ventilu příliš špatná nebo je těsnění tlumiče poškozeno v důsledku pevných nečistot.
Řešení 3:Oprava netěsností povrchu tělesa v důsledku špatné rovinnosti povrchu tělesa zahrnuje demontáž ventilu a přebroušení připojovacího povrchu, aby splňoval kvalitativní normy. Pokud těsnění selže v důsledku nanášení nečistot, důkladně očistěte spojovací povrch, aby se nečistoty nedostaly do sestavy ventilu.

4. Pojistný ventil se zpožděným návratem

Hlavní výkon pulzního pojistného ventilu po době zpoždění návratu hlavního pojistného ventilu je příliš dlouhý.

Příčiny poruch a jejich řešení:

Důvod 1:Jednak je velká netěsnost pístové komory hlavního pojistného ventilu.
Řešení 1:Způsob, jak odstranit tento druh potíží, je řešen především širším otevřením škrticí klapky a zvětšením průměru škrtícího otvoru.

Důvod 2:Na druhé straně tření mezi pohyblivými částmi a přídržnými částmi hlavního pojistného ventilu způsobí, že se hlavní pojistný ventil pomalu vrátí do svého sedla.
Řešení 2:Řešením tohoto problému je instalace pohyblivých a stacionárních částí hlavního pojistného ventilu v rozsahu standardní vůle konzoly.

5. Klepání pojistného ventilu.

Vibrační jev pojistného ventilu během procesu vykládání se nazývá chvění pojistného ventilu Vibrační jev snadno způsobuje únavu kovu, což snižuje mechanický výkon pojistného ventilu a způsobuje vážné skryté poruchy zařízení.

Příčiny poruch a jejich řešení:

Důvod 1:Na jedné straně je ventil nesprávně používán, kapacita ventilu je příliš velká.
Řešení 1:Řešením je použít jmenovitý průtok ventilem co nejblíže požadovanému průtoku zařízení.

Důvod 2:Na druhou stranu, protože průměr sacího potrubí je příliš malý, menší než průměr vstupu ventilu, nebo je odpor sacího potrubí příliš velký.
Řešení 2:Náprava: Při instalaci ventilu by vnitřní průměr vstupního potrubí neměl být menší než vstupní průměr ventilu, případně by měl být snížen odpor vstupního potrubí. Tento problém lze vyřešit snížením odporu výtlačného potrubí. čára.

Pokud máte nějaké dotazy nebo problémy s vaším pojistným ventilem, kontaktujte nás a my vám je rádi pomůžeme vyřešit.