Zpravy

Oleje a kapaliny pro posilovače řízení

Lidově jsou oleje do systému posilovače řízení odlišeny barvou. Skutečné rozdíly však nejsou v barvě, ale ve složení olejů, jejich viskozitě, typu báze, aditiv. Oleje stejné barvy mohou být zcela odlišné a dokonce se ani nemíchat. Tvrdit, že když se nalije červený olej, může se přidat další červený olej, je zcela mylné. Použijte proto tabulku na konci stránky.

Tři barvy oleje jsou následující:

1) Červená. Rodina Dexron (minerální a syntetické červené oleje nelze míchat!). Dexrony existují v několika typech, ale všechny patří do třídy ATF, tzn. třída olejů pro automatické převodovky (a někdy posilovač řízení)

2) Žlutá. Žlutá rodina olejů pro posilovač řízení se nejčastěji používá v Mercedesu.

3) Zelená. Zelené oleje pro posilovače řízení (minerální a syntetické zelené oleje nelze míchat!) miluje koncern VAG, stejně jako Peugeot, Citroen a některé další. Nevhodné pro automatické převodovky.

Minerální nebo syntetické?

Dlouholetá debata o tom, co je lepší – syntetická nebo minerální voda pro systém posilovače řízení, není vhodná.

Faktem je, že v posilovači řízení je spousta gumových dílů jako nikde jinde. Syntetické oleje mají pro svou chemickou agresivitu horší vliv na životnost pryžových dílů na bázi přírodního kaučuku (téměř všechny druhy pryže). Aby bylo možné plnit syntetické oleje do systému posilovače řízení, jeho pryžové části musí být určeny pro syntetické oleje a mít speciální složení.

Poznámka: Vzácná auta používají syntetické oleje do posilovače řízení! Ale syntetické oleje se často používají v automatických převodovkách. Naplňte systém posilovače řízení pouze minerálním olejem, pokud pokyny výslovně neuvádějí syntetický olej!

Aby nedošlo k poškození systému posilovače řízení, musíte dodržovat pravidla: 1) Žluté a červené minerální oleje lze míchat; 2) Zelené oleje nelze míchat se žlutými ani červenými oleji. 3) Minerální a syntetické oleje nelze míchat.

Jak se oleje pro automatické převodovky liší od olejů pro posilovač řízení a proč je lze použít v posilovači řízení?

Níže uvedená tabulka ukazuje funkce hydraulických kapalin (olejů) pro posilovač řízení (PSF) a automatické převodovky (ATF):

Funkce hydraulické kapaliny

1) kapalina funguje jako pracovní tekutina, přenáší tlak z čerpadla na píst
2) funkce mazání
3) Antikorozní funkce
4) přenos tepla pro chlazení systému

1) stejné funkce jako kapaliny posilovače řízení
2) funkce zvýšení statického tření spojek (v závislosti na materiálu spojek)
3) funkce snížení opotřebení třením

Přísady obsažené v kapalině

1) přísady snižující tření (kov-kov, kov-guma, kov-fluoroplast)
2) stabilizátory viskozity
3) antikorozní přísady
4) stabilizátory kyselosti
5) barvicí přísady
6) přísady proti pěnění
7) přísady, které chrání pryžové díly (v závislosti na typu pryžových směsí)

1) stejná aditiva jako oleje posilovače řízení
2) přísady proti prokluzu a opotřebení spojek automatické převodovky odpovídající konkrétnímu materiálu spojek. Různé materiály spojky vyžadují různá aditiva. Odtud pocházejí různé typy kapalin pro automatické převodovky (ATF Dexron-II, ATF Dexron-III, ATF-Type T-IV a další)

Přečtěte si více

HDPE tlakové trubky, tabulka průměrů HDPE trubek GOST 18599-2001 - Astra. Inženýrské systémy.

Řada Dexron byla původně vyvinuta pro použití jako hydraulické oleje v automatických převodovkách. Proto se někdy tyto oleje nazývají převodové oleje, což vytváří zmatek, protože převodovými oleji se dříve rozuměly husté oleje značek GL-5, GL-4, TAD-17, TAP-15 pro převodovky a zadní nápravy s hypoidními převody. Hydraulické oleje jsou mnohem řidší než převodové oleje. Je lepší jim říkat ATP. ATF je zkratka pro Automatic Transmission Fluid (doslova – Kapalina pro automatické převodovky – tedy automatické převodovky)

Jak je vidět z výše uvedené tabulky, oleje pro posilovače řízení a oleje pro automatické převodovky se liší pouze přítomností dalších přísad určených pro spojky automatických převodovek. Ale v systému posilovače řízení nejsou žádné spojky. Přítomnost těchto aditiv proto nikoho nehřeje ani nestudí. To umožnilo bezpečně plnit oleje automatické převodovky do systému posilovače řízení. Například Japonci mají posilovač řízení dávno naplněný stejnými oleji jako automatické převodovky.

Evropští výrobci však šli dále. Řekli: nemůžete naplnit posilovač řízení našich vozů jinými kapalinami než těmi, které specifikujeme. A stačí si je koupit pouze u nás! Jedná se o jednoduchou metodu, jak k vám spotřebitele připoutat.

Pokud totiž do posilovače řízení nalijete vhodný, kvalitní, ale neoriginální olej, nijak to neovlivní jeho životnost a výkon. Například stejná čerpadla ZF fungují na různých autech s různými oleji schválenými samotnými výrobci a fungují stejně dobře. To znamená, že žluté oleje (Mercedes) a zelené oleje (VAG) jsou stejně dobré pro posilovač řízení. Jediný rozdíl je „barva inkoustu“.

Praxe přitom ukázala, že je nelze míchat. V některých případech se při smíchání zeleného a žlutého oleje posilovače řízení objeví pěna. Proto před použitím kapaliny jiné barvy stačí systém propláchnout!

Při smíchání minerálních Dexronů a žlutých olejů pro posilovač řízení nedochází k žádným vedlejším účinkům. Jejich přísady se vzájemně nekolidují, ale jednoduše získají svou koncentraci v nové směsi a nadále plní svou roli.

Abychom objasnili mísitelnost různých kapalin posilovače řízení, uvádíme níže tabulku. Údaje v něm se však týkají pouze použití olejů v posilovačích řízení, nikoli však v automatických převodovkách!

První skupina. Tato skupina obsahuje “podmíněně mísitelný” oleje. Pokud je mezi nimi rovnítko: , pak se jedná o stejný olej, jen od různých výrobců – lze je jakkoli míchat. A výrobci nedoporučují míchat oleje ze sousedních linek. V praxi se však nic špatného nestane, pokud se smíchají dva oleje ze sousedních linek. To nijak nezhorší chod posilovače řízení ani nesníží jeho životnost.

Febi 02615 žlutý minerál	SWAG SWAG 10 90 2615 žlutý minerál	VAG G 009 300 A2 žlutý minerál	Mercedes A 000 989 88 03 žlutý minerál
Febi 08972 žlutý minerál	SWAG 10 90 8972 žlutý minerál	mobil ATF 220 červený minerál	Ravenol Dexron-II červený minerál
Nissan PSF KLF50-00001 červený minerál	mobil ATF D/M červený minerál	Castrol TQ-D Red Mineral	mobilní 320 červená polosyntetika

Přečtěte si více

Instalace rozdělovače topení v soukromém domě v Lipetsku

Nissan KE908-99931 Dexron-III červený minerál

Chevron MD-3 Dexron-III Red Mineral

Druhá skupina. Do této skupiny patří oleje, které lze míchat pouze mezi sebou. Nelze je míchat s žádnými jinými oleji z tabulek výše a níže, lze je však použít místo jiných olejů za předpokladu, že je systém zcela propláchnut od starého oleje.

VAG G 002 000
Green Mineral (ukončeno)

Febi 06162 zelený minerál

SWAG 99 90 6162 zelený minerál

VAG G 004 000M2 zelený minerál

	BMW Pentosin 81 22 9 407 549 zelený minerál
Febi 21647 modrý minerál		SWAG 10 92 1647

Třetí skupina. Tyto oleje lze použít pouze v systémech posilovače řízení pokud je v návodu k tomuto vozidlu uveden konkrétní druh oleje. Tyto oleje lze míchat pouze mezi sebou. Nelze je míchat s jinými oleji. Stejně jako je nemůžete nalít do systému posilovače řízení, pokud tento typ oleje není uveden v pokynech. Pokud máte pochybnosti, měli byste se těmto olejům vyhnout.

Febi 06161 zelená syntetika

SWAG 99 90 6161 zelená syntetika

Opel 19 40 715 zelená syntetika

Opel/Saab 93 160 548 zelená syntetika

Peugeot/Citroen 9 979.A3 oranžová syntetika

Společnost Gidrolab vždy používá dobré, časem prověřené oleje. Není pro nás výhodné doplňovat špatné oleje, protože poskytujeme záruku! Proto můžete důvěřovat profesionálům společnosti Gidrolab.