Parkovací senzory přestaly fungovat: příčiny poruchy a diagnostika
Parktronic je elektronický systém pro asistenci při parkování automobilu. Skládá se ze senzorů umístěných na náraznících vozu, řídící jednotky a displeje se zvukovou výstrahou. Senzory vysílají ultrazvukové vlny, které se odrážejí od překážek a vracejí se zpět. Řídicí jednotka zpracovává přijaté informace a určuje vzdálenost k objektům. Čím blíže je překážka, tím intenzivnější je zvukový signál varující řidiče.
Parkovací senzory výrazně usnadňují parkování, zejména ve stísněných prostorech. Pomáhá předcházet kolizím s jinými auty, sloupy, obrubníky a jinými překážkami. Správná činnost parkovacího radaru zvyšuje bezpečnost manévrování a minimalizuje riziko poškození vozu. Použití tohoto systému šetří čas a snižuje stres řidiče při parkování.
Důvody selhání parkovacího senzoru
Podle našich zkušeností nejčastěji „umírají“ senzory. Trpí ultrafialovým zářením, srážkami a neustálými vibracemi. Výsledkem je úplné selhání senzorů. Někdy však přerušený vodič nebo porucha řídicí jednotky vede k selhání. Tyto problémy je mnohem obtížnější identifikovat.
Instalační sada parkovacího asistenta
Zapojení lze zkontrolovat multimetrem, ale najít spálený mikroobvod v řídicí jednotce není tak snadné. Pokud je parkovací zařízení univerzální, je jednodušší jej vyměnit za nové. Standardní parkovací senzor však stojí hodně, takže má smysl pokusit se jej „oživit“.
Znečištění nebo poškození senzorů
Jednou z častých příčin nesprávné činnosti parkovacího senzoru je znečištění nebo mechanické poškození senzorů. Hromadění nečistot, sněhu, ledu nebo hmyzu na povrchu senzorů narušuje správný příjem a přenos ultrazvukových signálů. Praskliny, odštěpky a škrábance na senzorech také negativně ovlivňují jejich funkčnost. Parkovací radar může vydávat falešná varování nebo přestat fungovat úplně.
Problémy s kabeláží a připojením
Vadné elektrické vedení a konektory jsou další možnou příčinou selhání parkovacích senzorů. V průběhu času se mohou dráty roztřepat, zoxidovat nebo poškodit v důsledku vibrací a teplotních změn. Ztráta kontaktu v propojení brání přenosu signálů mezi snímači a řídicí jednotkou. To vede k přerušení provozu systému nebo jeho úplnému selhání.
Poruchy řídicí jednotky
Někdy je příčinou problému řídicí jednotka parkovacího senzoru. Tato komponenta je zodpovědná za zpracování dat ze senzorů a generování varovných signálů. Poruchy jeho provozu jsou způsobeny chybami softwaru, zkraty nebo vnikáním vlhkosti. V takových případech se parkovací radar chová nepředvídatelně: samovolně se zapíná a vypíná, vydává falešná varování nebo nereaguje na překážky.
Porucha výstrahy
Problémy se zvukovým upozorněním a zobrazením jsou důvodem, proč někdy parkovací senzor nefunguje a neukazuje vzdálenost. Pokud je výstražný reproduktor poškozen nebo není správně připojen, řidič neuslyší výstražné signály. To je zvláště nebezpečné při parkování, protože nedostatek zvukových signálů zvyšuje riziko kolize s překážkami. Někdy může vadný reproduktor produkovat konstantní zvuk nebo nepravidelné signály, které nesouvisejí se skutečným umístěním objektů. Totéž platí pro displej. Je vadný nebo nic neukazuje.
Vliv povětrnostních podmínek a prostředí
Fungování parkovacího radaru může být ovlivněno povětrnostními podmínkami a faktory prostředí. Silný déšť, sníh, mlha nebo kroupy mohou rušit ultrazvukové vlny a zkreslovat hodnoty senzoru. Vysoké nebo nízké teploty mohou také dočasně narušit činnost elektronických součástí systému. Na přesnost parkovacího senzoru mají vliv také vlastnosti povrchu překážek: jejich materiál, tvar a umístění.
Diagnostika poruch
Kontrolu doporučujeme zahájit kontrolou snímačů a vodičů. Staré senzory mohou mít praskliny v pouzdře a roztřepené dráty jsou viditelné pouhým okem. U nových vozů pomůže s diagnostikou skener chyb OBD-II. Stačí jej připojit k diagnostickému konektoru.
Algoritmus diagnostiky parkovacího zařízení
Podle našich zkušeností je 90 % závad způsobeno poruchou snímače. Postupem času selhávají. Ale jsou těžké případy. Příkladem je porucha mikročipu na desce řídicí jednotky v důsledku zkratu.
Zkontrolujte snímače a kabeláž
Pro identifikaci příčiny nesprávné činnosti parkovacího senzoru je nutné provést diagnostiku systému. Prvním krokem je kontrola senzorů a kabeláže. Je nutné zajistit, aby na povrchu snímačů nebyla žádná kontaminace, mechanické poškození nebo stopy koroze. Doporučujeme zkontrolovat neporušenost vodičů, spolehlivost jejich připojení a stav konektorů. Pokud jsou zjištěny zjevné vady, je nutné je opravit. Je nutné vyměnit poškozené vodiče a obnovit kontakty v konektorech.
Kontrola funkčnosti senzorů dotykem
Většina senzorů pracuje na principu generování ultrazvuku. Vytvářejí vibrace, které lze cítit. Chcete-li to provést, musíte zapnout zapalování a „aktivovat“ zpátečku. Poté přejdeme k nárazníku a dotkneme se senzorů jeden po druhém. Pokud cítíte vibrace nebo slyšíte cvakání, pak je vše v pořádku. Když nedojde k žádné reakci, je čas „odepsat“v; senzor. Zvláště pokud jeden nebo více z nich stále vykazuje známky fungování. Vadné díly je prostě potřeba vyměnit za nové. Je lepší zvolit originální díly, ale dobrý analog bude stačit.
Diagnostika multimetrem
Nejprve doporučujeme zkontrolovat, zda je řídicí jednotka napájena. Chcete-li to provést, musíte vzít multimetr a přepnout jej do režimu měření napětí. Normálně by do jednotky mělo jít 12 V Sondy testeru připojíme ke kolíku na zástrčce, který poskytuje zem, druhou sondu je třeba přitlačit ke kontaktu, který jde do zpětného světla. Otočíme klíčkem v zámku a zařadíme zpátečku. Multimetr by měl ukazovat přibližně 12 V. Pokud není žádné napětí nebo je mnohem nižší než normálně, musíte hledat přerušení vedení napájení.
Kontrola napájení řídicí jednotky
Podobně můžete zkontrolovat napájení senzorů. Chcete-li to provést, musíte v režimu voltmetru postupně zkontrolovat napětí na kontaktních podložkách vycházejících z řídicí jednotky. Pokud je napětí cítit, znamená to, že je senzorům správně přiváděno napětí. Musíte také zkontrolovat odpor mezi kontakty snímače. U třívodičových součástek jsou dvě vnější svorky „plus“ a „mínus“ a prostřední svorka je signál. Mezi plus a mínus by mělo být více než 0,5 MOhm. Mezi signální svorkou a kterýmkoli z pólů by měl být odpor od 2 do 40 kOhm. Pokud mají čísla na obrazovce multimetru tendenci k nekonečnu, vinutí snímače je přerušené.
Čtení chybových kódů z řídicí jednotky
Moderní modely parkovacích senzorů „vědí, jak“ provádět autodiagnostiku. Pokud dojde k poruše, řídicí jednotka uloží chybové kódy. Ke čtení těchto kódů budete potřebovat skener nebo diagnostický počítač. Příkladem bezdrátového modulu je ELM 327. Ten pouze čte chyby ze sběrnice motoru. Bude potřeba něco funkčnějšího. Adaptér Vasya Diagnost dokáže číst chyby parkovacího senzoru, pokud je normálně připojen k elektronické řídicí jednotce (ECU). Připojením zařízení ke konektoru OBD-II můžete získat informace o poruchách systému. Je vyžadován PAN (Park Assist Module), který lze vybrat v nabídce nastavení. Dekódování chybových kódů pomůže přesněji určit povahu poruchy. Kódy se liší pro všechny modely aut. Příklad pro Ford Kuga – C1712. Porucha obvodu levého předního snímače.
Způsoby, jak vyřešit problém, pokud parkovací senzor přestane fungovat
Protože nejčastěji selhávají snímače, bude nutné je nejprve vyměnit. Občas se objeví vtipné případy. Uveďme typický příklad. Řidič natřel karoserii a nárazník „tekutou gumou“. Senzory byly pokryty silnou vrstvou a přestaly fungovat. Je lepší to nedělat. Pokud senzory fungují, problém je v kabeláži nebo konektorech. Někdy je příčinou poruch porucha řídicí jednotky.
Řídicí jednotka parkovacího zařízení
Pokud se vám podařilo „reanimovat“ senzory, máte štěstí. Obvykle senzory zcela selžou. Je lepší je vyměnit všechny najednou, protože není známo, kdy zbytek selže.
Čištění a obnova poškozených snímačů
Pokud je příčinou problému znečištění nebo poškození senzorů, je prvním krokem jejich důkladné vyčištění. K tomu použijte měkký hadřík, kartáč a neagresivní čisticí prostředky. Čištění se provádí opatrně, aby nedošlo k poškození senzorů. Pokud se na povrchu snímačů objeví praskliny nebo třísky, můžete je zkusit opravit pomocí lepidla nebo tmelu. V případě vážného poškození bude nutné senzory vyměnit.
Opravte nebo vyměňte vadné vedení
Poruchy elektrického vedení se odstraňují opravou nebo úplnou výměnou poškozených částí. Pokud jsou dráty roztřepené nebo zoxidované, je třeba je vyčistit a izolovat. K tomuto účelu se používají krimpovací koncovky a teplem smrštitelné bužírky. V případě vážného poškození nebo přetržení vodičů bude nutné je vyměnit za nové. Při výměně se musíte řídit barevným značením a schématem zapojení, aby nedošlo k záměně kontaktů.
Přeprogramování nebo výměna řídicí jednotky
Pokud parkovací senzor přestane správně fungovat, příčina je v řídicí jednotce. Může být nutné přeprogramovat nebo vyměnit. K přeprogramování se používá diagnostické zařízení a software. Tento proces umožňuje aktualizovat firmware řídící jednotky a eliminovat softwarové chyby. Pokud přeprogramování nepřinese výsledky nebo dojde k poškození hardwaru řídicí jednotky, bude nutné ji vyměnit za novou.
Výměna vadného displeje
Pokud jsou zvukové upozornění a displej parkovacího senzoru vadné, bude nutné vyměnit reproduktor nebo celý zvukový modul. Chcete-li to provést, musíte demontovat starou součást, nainstalovat novou na její místo, přičemž dodržujte polaritu a schéma zapojení. Po výměně byste měli zkontrolovat funkčnost výstrahy simulací překážek před senzory. Pokud reproduktor funguje normálně, problém je vyřešen.
Tipy pro péči a údržbu parkovacích senzorů
Pokud parkovací senzory nefungují správně, je důležité systém pravidelně udržovat. Čistotu snímačů je nutné sledovat a nečistoty z nich neprodleně odstranit. Doporučujeme pravidelně kontrolovat stav kabeláže a konektorů, abyste včas odhalili poškození. Při mytí auta se vyvarujte přímému dopadu vysokotlakých vodních paprsků na senzory. Funkčnost parkovacího radaru je užitečné čas od času zkontrolovat simulací překážek před vozem.
Závěry
Parkovací senzory jsou užitečným pomocníkem při parkování auta, ale také mohou selhat. Hlavními příčinami poruch jsou kontaminace nebo poškození senzorů, problémy s kabeláží, poruchy řídicí jednotky a poruchy zvukového varování. Pro identifikaci konkrétní příčiny je nutné diagnostikovat systém. Metody řešení problému závisí na povaze poruchy. Ty mohou zahrnovat čištění senzorů, opravu kabeláže, přeprogramování nebo výměnu součástí. Je lepší to udělat v autoservisu, protože diagnostika je někdy obtížná, zejména pokud jde o řídicí jednotku. Pravidelná péče a údržba parkovacího senzoru pomůže předejít poruchám a zajistí dlouhou životnost.