Potřebuji nutně poradit: Spojka prokluzuje. Vyměněno — stále klouže ( — Citroen Nemo, 1,4 l, 2008 | servisní návštěva | DRIVE2
Auto má najeto cca 150tis. Spojka začala prokluzovat.
Ani na vteřinu jsem nepochyboval o tom, že spojka sama o sobě přežila svou užitečnost – koupil jsem novou spojku Valeo a dal auto spolu s dílem na sto s požadavkem „vyměnit spojku“. Tohle byla moje chyba číslo 1.
Po výměně spojky jsem první den při startování neustále „zadrhával“, protože jakmile uvolníte pedál o 1 mm, auto se již zastavilo. Ale po dni jsem si na to nějak zvykl. A zdálo se, že spojka několik dní neprokluzovala. Ale uplynuly 3-4 dny a utíká to, jako by se nic nezměnilo. Během následujících pár dní se mi v hlavě vyrojilo mnoho myšlenek a jednou z nich bylo, že spojka nebyla vůbec vyměněna a stará spojka tam stále byla (ostatně starou část mi nedali ).
Šel jsem do servisu, vysvětlil problém a požádal o vrácení staré spojky. Řekli mi „žádný problém“ a o 10 minut později přinesli krabici LUK s jakousi rezavou spojkou. V hlavě se mi objevily další myšlenky, ale řekl jsem, že to není moje spojka, a přinesl jsem krabici VALEO. Pravda, po dalších 5 minutách byla moje spojka nalezena v mé krabici.
Obecně jsme se radili a rozhodli jsme se vyměnit lanko spojky. Poslední půlrok se opravdu choval divně, spojka se vymačkávala po krocích.
Výměna lanka nepomohla, spojka dál prokluzuje. Už jsem docela nervózní, protože se ukázalo, že problém není v lanku nebo spojce, a to všechno bylo plýtvání.
Zaměstnanci služby začali říkat, že je to poprvé v životě, co se s tím setkali, což mě mrzelo. Koneckonců, nechtěl bych se do problému vůbec ponořit, ale chtěl jsem, aby lidé, pro které je to povolání, jednoduše řekli, v čem je problém, kolik stojí jeho vyřešení, a vyřešili ho.
Ale protože to sami zaměstnanci nevědí, musí začít přemýšlet sami. Dialog:
já: co když se olej dostane na spojku?
m (mistr, senior v dílně): To se nemůže stát, spojka je oddělena od těsnění klikového hřídele setrvačníkem, olej se nemůže dostat dovnitř.
já: když to rozebírali, bylo tam všechno suché?
m: ano
já: tak co mám dělat?
m: rozebereme to, uvidíme, pokud je to naše chyba, zdarma to opravíme. Pokud je to vaše, zaplatíte za práci.
No, abych byl upřímný, nevím, co by mohl být můj problém, kdybych kontaktoval servis. Ale celá nápověda je, že jsem si koupil „špatnou spojku“ a že jsem díl nekoupil od nich.
Můj názor je tento: i když jsem si koupil špatnou spojku, tak by na servisu mělo být „brácho, nesedí“. Přece nemusím být specialista, abych kontaktoval servis?
Zkrátka jsme to vyřešili. Ukázalo se, že vše je pokryto olejem. Všechno je pokryto zasraným olejem.
Ale starší člověk v obchodě mě před dnem přesvědčil, že se to nemůže stát? Když jsem se na to zeptal, řekl:
No, tohle je olej z krabice, ne z motoru, a říkal jsem ti o těsnění motoru!
No, ******, nervy mám na krajíčku, ale myslel jsem, že hlavní je vyřešit problém a zapomenout na všechno to nedorozumění.
To znamená, že si musíte koupit 4 olejová těsnění: klikový hřídel (pro jistotu), vstupní hřídel (hlavní příčina netěsností) a dvě olejová těsnění hřídele nápravy. Volal jsem přátelům, cena je poloviční, ale musíte počkat, autoservis má díly a auto si můžete vyzvednout večer. Platím pečetě, protože vína není STOVKA.
Souhlasím s díly z autoservisu (jinak opět řeknou, že jsou to špatné díly a nemá smysl čekat několik dní bez auta).
Večer si přijedu vyzvednout auto, ten, kdo dělal zkušební jízdu, říká: „stále to klouže“.
Sakra, jsem upřímně v šoku, nevím, co říct. Prostě nějaký p*****.
Stručně řečeno, současný stav věcí je:
Nová spojka, nové lanko, nová kliková hřídel, vstupní hřídel a těsnění nápravy. A spojka prokluzovala jako předtím.
Řekněte mi, má někdo nějaký nápad, proč by tato situace mohla nastat?
A rozhodnu se, zda budu tuto čerpací stanici „reklamovat“, nebo ne, až budu přesně vědět, v čem byl problém. I když s největší pravděpodobností budu „inzerovat“, protože jsem již utratil 6000 XNUMX UAH a problém není vyřešen. Ale musím říct, že jsem u nich byl v podstatě vždy servisován a předtím nebyly žádné problémy.