Proč nelze nabíjet autobaterii v bytě |
Asi neexistuje automobilový nadšenec, který by ve svém bytě nemusel nabíjet autobaterii. Zapomněl jsem vypnout rádio a je to – baterie vymřela – je třeba ji nabít. Ano, můžete dobíjet v garáži – pokud je to v létě a pokud je to v zimě – nechcete běžet do garáže a sledovat proces nabíjení. Tak táhneme do bytu.
A tak vás a vaši rodinu po nabití rozbolela hlava. Budete si stěžovat na počasí. Ale ne, řeknu vám, na vině není počasí, ale vaše baterie, konkrétně procesy, které se v ní vyskytují během nabíjení. Přesně o tom si povíme příště.
Při dobíjení baterie se do vzduchu v místnosti uvolňuje oxid siřičitý, vodík arsenu (arsin), surmy vodík (stibin), chlorovodík a další. Vysoké koncentrace těchto toxických plynů ve vzduchu jsou pro člověka velmi škodlivé. Konkrétně tato koncentrace, překračující všechny přípustné normy, vzniká v bytě, pokud v něm majitel automobilu nabíjí baterii. V důsledku toho všichni členové rodiny pociťují prudké zhoršení svého zdraví, často se u nich objeví kašel a bolest hlavy.
Toxické látky ale působí nepříznivě nejen v hodinách, kdy se baterie nabíjí. Usazují se na zdech, čalouněném nábytku, oblečení, jedním slovem na všem v bytě, a dlouho se uvolňují do vzduchu místnosti. Odborníci tento proces nazývají sekundární znečištění.
Při nabíjení baterie se navíc uvolňuje také velké množství vodíku, který se ve spojení s kyslíkem obsaženým ve vzduchu stává výbušným. K výbuchu může dojít od sebemenší jiskry, zapálené zápalky nebo zapálení cigarety.
Neméně nebezpečná je kyselina sírová, která se do baterie nalévá při jejím dobíjení. Není neobvyklé, že se kyselina rozlitá na podlahu samovolně vznítí.
Nabíjení baterie doma také s sebou nese přetížení elektrické sítě, což může vést k požáru izolace elektrických vodičů.
Baterie je proto možné nabíjet pouze v místnostech k tomu určených.
Viz také:
10 recenzí <small>› Vaše recenze</small>
Nabíjení baterie je elektrolýza, tzn. Proces je proudový a pro správné nabíjení je nutné proud řídit. protože Během procesu nabíjení se mění hustota elektrolytu a snižuje se vnitřní odpor baterie, což má za následek zvýšení proudu. Z těchto důvodů musí nabíječka zajistit stabilizaci proudu a omezení napětí a také vypnout nabíjení při dosažení maximálního napětí pro daný typ baterie – pro kyselé baterie – 14.4 V (2,4 V na článek)
Moderní baterie se nebude normálně nabíjet při napětí 14,4
To je jen pro staré nízkoantimonové, které se vařily vysokým napětím.
Moderní se nejvíce nabíjejí při konečném napětí do 16 voltů.
Poté se elektrolyt normálně promíchá a stratifikace se eliminuje.
A baterie EFB se obzvlášť obtížně nabíjejí při nízkém napětí. Navíc by mělo být nastaveno na 16. Opět platí, že 16 voltů dává nabíječka při posledním nabíjecím stupni a maximálně po dobu několika hodin s nízkým nabíjecím proudem.
Moje nabíječka při maximálním nabíjecím proudu 10A (to je výrazně více, než moje baterie potřebuje) nespotřebovává více než 200 W s postupným poklesem během nabíjecího procesu. To je řádově menší než žehlička/rychlovarná konvice/ohřívač a přibližně se rovná výkonu televizoru. Otázka: o jaké elektrické síti mluvíme, která je přetížená 200 watty.
Vodík je extrémně těkavý. Molekuly vodíku jsou tak malé, že je nelze skladovat. Vodík snadno a rychle prosakuje betonem, sklem atd. prostě nemůže zůstat v místnosti a kromě toho jsou molekuly vodíku tak lehké, že okamžitě vyletí kolmo vzhůru.
Vodík nelze skladovat pro jeho (krátkodobé) skladování, používají se speciální baňky z tlustého speciálního materiálu, ale ten z nich za dva dny unikne;
Při nabíjení baterie vzniká výbušný plyn, tzn. směs vodíku a kyslíku, není tak těkavá (případy výbuchů baterií to potvrzují) a rychlost hoření je taková, že na stupnici nejde ani o výbuch, ale o detonaci. Proto jsou bezpečnostní pravidla při nabíjení baterií zásadní nutností.
Samozřejmě se tím nemůžete otrávit (pokud nebudete půl hodiny čichat výtok z plnicích hrdel), ale je naprosto možné se zranit při výbuchu.
Navíc (už jsem to hlásil) občas explodují i od statické elektřiny.
I když naprostá většina případů je způsobena hloupostí a neopatrností operátorů.
Mýlíte se, vodík se velmi rychle spojuje s atomárním kyslíkem, který se uvolňuje při nabíjení, a vytváří detonační plyn
Při nabíjení baterie se přidává destilovaná voda. Ne kyselina sírová.
Ve všech takzvaných Ca-Ca bateriích (baterie s vodiči ze slitiny olova a vápníku)
— NO – Chlór a tudíž tvorba chlorovodíku během nabíjení je nemožná
— Arsen a antimon jsou obsaženy pouze v můstcích spojujících desky, takže uvolňování stibinu a arsinu je minimální a k uvolňování těchto plynů dochází po 90 % náplně. Hlavní škodlivou látkou jsou aerosoly kyseliny sírové, ale při použití moderních nabíječek (s omezením napětí) je uvolňování kyseliny sírové minimální.
Pro zajištění bezpečného provozu postačí při nabíjení baterií používat standardní bezpečné provozní postupy. Nezapomeňte na děti a domácí mazlíčky.
. Více či méně nebezpečné hladiny plynů při nabíjení lze pozorovat u baterií s kapacitou (a tedy velikostí desek!) vyšší než 120 ampérhodin a prudkým varem elektrolytu v plechovkách v důsledku poruchy nebo pekelné nabíjecího proudu . Pokud svého krasavce 60 nabijete nízkými proudy a ne více než 14.5 volty, plyn tělu neublíží. Naopak zvyšuje imunitu proti koronavirům. Hodně štěstí, bratři.