Auto-office: Přeregistrace, registrace, smlouva o prodeji vozu – Registrace vozidel vlastní výroby

Z neznámého důvodu jste se tedy rozhodli zkomplikovat si život a vymýšlet si řekněme přívěs na loď vlastními silami (místo koupě hotového v obchodě). Máme pro vás podrobný seznam dobrodružství na příštích pár měsíců, pokud se do toho rozhodnete sami.

Postup pro státní registraci vozidel umožňuje registraci motocyklů, automobilů i nákladních automobilů vyrobených samostatně, pokud jejich maximální hmotnost nepřesahuje 3500 kg, jakož i samostatně vyrobených přívěsů a návěsů.

Začínáme s požadavky na design. Tyto požadavky předkládá zkušebna, která následně vydá závěr o vašem výtvoru. Následující obrázek ukazuje parametry, které je velmi žádoucí dodržovat:

Informace o testování přívěsu:

POSTUPNOST AKCÍ:

1. Dohodneme se předem DP „DerzhavtotransNDIproekt“ (Kyjev, Pobeda Ave. 57, tel. 201-08-19) návrh budoucího přívěsu a obdržíme projektovou dokumentaci (závěr), jak by mělo být vše provedeno.

2. Spojovací zařízení koupíme v obchodě nebo na trhu. Určitě si na něj pořiďte účtenku od prodejce a kopii certifikátu shody, nejlépe s mokrým razítkem. Přívěs sestavujeme dle doporučení výše uvedeného ústavu.

3. Projdeme testy přívěsu a obdržíme zkušební protokol DP „DerzhavtotransNDIproekt“

4. V TSC (dříve MREO) vyvodíme závěr odborníka, že na přívěsu chybí identifikační číslo (je jasné, odkud pochází).

5. Pojďme na NDBSE „Santodor“ (12 Krasnozvezdny Ave., tel. 249-86-65). Připravují pro vás žádost do Státního střediska ministerstva vnitra (Kyjev, ul. Lukjanovskaja 62) o přidělení identifikátoru vašemu přívěsu a povolení jeho aplikace. Mějte s sebou:

— doklady pro spojovací zařízení

— závěr soudního znalce v TSC

6. Státní středisko Ministerstva vnitra přidělí přívěsu identifikační číslo, připraví závěr pro NDBSE „Santodor“ o použití čísla vydává závěr o shodě přívěsu s požadavky na bezpečnost silničního provozu a dává majiteli povolení zaregistrovat přívěs v TSC.

7. NDBSE „Santodor“» vyrazí číslo na přívěs a vydá příslušné doklady.

8. Po připsání čísla kontaktujeme certifikační orgán a obdržíme certifikát shody pro přívěs. To vše můžete získat stejně DP „DerzhavtotransNDIproekt“ .

9. Do obchodního centra MVD jedete s přívěsem a všemi po cestě obdrženými registračními dokumenty. Registrace probíhá na základě bodu 14 usnesení vlády č. 1388 ze dne 07.09.1998. XNUMX. XNUMX.

DOMÁCÍ AUTO

AutoKontora neposkytuje asistenci při legalizaci podomácku vyrobených aut. Všechny níže uvedené informace jsou uvedeny pro obecné pochopení procesu a regulačních dokumentů, které by měly usnadnit úkol automobilovému nadšenci, který si troufne na tak obtížný a odvážný krok, jako je registrace podomácku vyrobeného vozu.

Na Ukrajině je povolena nezávislá výroba osobních automobilů „od nuly“, jakož i na základě stávajících továrních značek.

Registrace podomácku vyrobeného automobilu na Ukrajině není snadný úkol, protože v této otázce neexistuje jasný regulační rámec. Registrace „Být či nebýt“ závisí na Státním středisku Ministerstva vnitra a na odbornících vydávajících povolení.

Ale v každém případě, pokud chcete bez problémů jezdit s podomácku vyrobeným autem nebo předělaným ze sériového vozu, musíte ho zaregistrovat.

14. Допускається державна реєстрація легкових автомобілів, які складені самостійно з частин транспортних засобів, самостійно сконструйованих мотоциклів, легкових а також вантажних автомобілів, повна маса яких не перевищує 3500 кілограмів, причепів та напівпричепів до них, інших прирівняних до них транспортних засобів і мопедів, виготовлених відповідно до обов'язкових вимог норм і стандартів України, на підставі документів, що підтверджують правомірність придбання складових частин із зазначенням їх ідентифікаційних номерів, а також висновків Головного сервісного центру МВС та інших, визначених Кабінетом Міністрів України підприємств, установ та організацій. 

To znamená, že součást vozu (karosérie a/nebo podvozek) musí být proclena. Tyto díly můžete dovézt a proclít ze zahraničí, nebo si můžete na Ukrajině koupit zbytky auta, které bylo také procleno a je registrováno.

Existují dva způsoby, jak zaregistrovat podomácku vyrobený vůz, v závislosti na množství úprav:

1) V případě velkého objemu dílů vyrobených samostatně nebo sestavených z různých vozů (například rám převzatý z Prada, např. motor z BMW, karoserie ze sklolaminátu apod.) je vůz registrován jako domácí výroba. Po opětovné registraci u TSC bude v osvědčení o registraci vozu uvedeno domácí ve sloupci „značka, model“. Ve sloupci „speciální poznámky“ uvedou, na základě kterého vozu byl vyroben. V tomto případě, kdy je vůz sestavován z náhradních dílů různých vozů, bude nutné otestovat všechny systémy, aby získaly certifikát o shodě s normami a provozní bezpečností. Proto je lepší dělat vše co nejvíce v souladu s GOST a nakupovat komponenty ze sériového zařízení s certifikáty shody. Tímto způsobem bude snazší získat závěr ze Státního střediska Ministerstva vnitra a bude levnější provádět testy v DP „DerzhavtotransNDIproekt“„. Palivový systém by měl být také zkontrolován na úroveň emisí. Musí se vypočítat pevnost nosného systému vozidla.

2) Je mnohem snazší provádět banální ladění (změnit pouze karoserii, interiér a v případě potřeby motor), aniž byste se dotkli jakéhokoli jiného pracovního mechanismu. Toto bude naformátováno jako renovace Například na základě starého shnilého cizího auta (řekněme Mercedes, Toyota nebo BMW) můžete vyrobit podobu Lamborghini. Nasaďte například na základnu TOYOTA bodykit Volhy. Pořadí úkonů pro registraci u TSC je stejné jako pro registraci přívěsu.

Užitečná domácí stránka: kit-car (najdete zde spoustu konstrukčních řešení a technických rad)

Obecný postup pro opětovné vybavení je předepsán v článku 32 základního zákona pro motoristy – „Zákon Ukrajiny o silničním provozu“:

Переобладнання транспортних засобів, тобто зміна типу або марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни, кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб, повинно відповідати правилам, нормативам і стандартам України.

Не дозволяється без погодження з виробниками транспортних засобів та їх складових частин або іншої спеціально уповноваженої на це Кабінетом Міністрів України організації переобладнання, що призводить до зміни повної маси та її розподілу по осях, розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності, колісної бази чи колісної формули, системи гальмового і рульового керування та трансмісії.

Переобладнання, що призвело до зміни облікових даних механічного транспортного засобу, повинно бути відображено у його реєстраційних документах. 

Ale sestavit například BMW X5 nebo jakýkoli jiný tovární model z náhradních dílů a zaregistrovat to bude velmi obtížné a nerentabilní. Jelikož stát brání montáži aut řemeslným způsobem a zajišťuje kontrolu nad výrobou sériově vyráběných aut. Montáž vozidel z dílů a komponentů dovezených na Ukrajinu je povolena pouze po získání příslušných certifikátů a licencí. Náklady na certifikaci jednoho vozu sestaveného z náhradních dílů však budou příliš vysoké, a proto je individuální montáž SKD nerentabilní.

Vytvoření domácího nebo převybavení automobilu by mělo začít získáním projektové dokumentace od DP „DerzhavtotransNDIproekt“„. Je třeba předložit výkresy, fotografie, doklady pro nákup dílů SPZ (karosérie, rámu). V této fázi se můžete s odborníkem dohodnout na všech svých přáních, zohlednit připomínky a opravit chyby. Poté ústav připraví návrh „Závěry vědeckých a technických expertiz“. Tento dokument uvádí, jaké úpravy lze provést na kterém konkrétním vozidle a jaké požadavky musí vozidlo po úpravě splňovat. Doba platnosti tohoto dokladu je jeden rok od data jeho vydání.

V případech, kdy přestavba vozidla povede k porušení bezpečnostních požadavků nebo není v souladu s regulačními dokumenty platnými na Ukrajině, může žadatel obdržet odůvodněné zamítnutí od odborníků. Na základě odmítnutí může žadatel vyvodit závěry o tom, co lze v návrhu změnit a co by se nemělo dělat, a znovu zažádat o schválení přestavby.

Pokud je převybavení vozidla stejného modelu provedeno podobným způsobem, jak bylo provedeno podle dříve vydaného závěru, za použití stejných jednotek (například stejným způsobem jako přítel, který dříve obdržel povolení), schvalovací řízení je rychlejší a již nevzbuzuje otázky pro odborníky. Povolení je ale stále nutné získat individuálně pro každé vozidlo.

Po obdržení souhlasu musí být přestavba provedena v certifikovaném servisu nebo opravně. Přestavbu můžete provést sami, ale přesto budete muset vyjednat certifikát o dokončení práce na certifikované čerpací stanici. Po dokončení práce musí být vůz certifikován pro shodu s normami a předpisy Ukrajiny a také pro splnění podmínek přeměny zaznamenaných v dokumentu vydaném odbornou organizací. Jedná se o poměrně nákladnou část celého procesu, protože za účelem vydání certifikátu podléhají testování téměř všechny součásti a mechanismy vozu.

Dále, se všemi dokumenty a přestavěným vozem, šťastný majitel přichází do TSC k registraci. K tomu budete potřebovat: cestovní pas občana Ukrajiny, osvědčení o registraci vozu (pokud je přestavěno ze stávajícího), celní prohlášení na karoserii nebo podvozek (pokud je vůz postaven od nuly), závěr státního podniku „DerzhavtotransNDIproekt“, osvědčení o dokončení práce, závěr státního střediska ministerstva vnitra o shodě automobilu s požadavky na bezpečnost silničního provozu, osvědčení o shodě vozidla s ukrajinskými normami, závěr Hlavní servisní středisko ministerstva vnitra.