Rozložení jalového zatížení – námořní elektrické energetické systémy a provoz

klinikách
Aha, rozumím. Se zvyšující se rychlostí otáčení se zvyšuje EMF. Citace: Michael Faraday
E = cnФ -elektromotorická sílaJde jen o to, že v tomto kontextu jste vše obrátili vzhůru nohama Ano, čím rychleji se vodič pohybuje v magnetickém poli, tím větší je potenciálový rozdíl na koncích tohoto vodiče. Fyzika, 6. třída Přesně tak, tento vzorec odkazuje na generátor.

Dodatečně přidáno po 11 minutách 7 sekundách:
Pokud se hnací motor neotáčí požadovanou rychlostí, pak napětí jím poháněného generátoru nedosáhne požadované hodnoty. A pak se spustí systém AVR (Automatic Voltage Regulation). Proto charakteristika, kterou jste uvedl, jde od nakloněné k rovnoběžné s osou úsečky. To je také vidět z voltmetr u hlavního rozvaděče. Šipka plave z nuly na 440 V a poté se zastaví. Napětí generátoru závisí na jeho rychlosti otáčení a ne naopak!

Nemůžeme směrovat vítr, ale můžeme upravit naše plachty!
Manana tengo mucho que hacer!
Kritizujte, ale nehlasujte proti!
S pozdravem vaše nuevemarino!

Registrováno: 29. června 2018, 19:43
Zprávy: 4856
Pozice: Elektrikář
Typ plavidla: Kontejnerové lodě
Pověst: 1500
kliniky 10. června 2021, 00:14

Ano, ale můžete pomocí AVR změnit napětí generátoru v širokém rozsahu? Tady to je:

Takže napětí je proměnná veličina při konstantní rychlosti?

Kdo se hádá? Řekl jsem „v určitém okamžiku“, ne vždy záleží. A pak (jak jsme již diskutovali v „Konzultacích.“) můžete hloupě vypnout buzení generátoru a. voila: existuje rychlost otáčení, ale žádné napětí! Tito. všechny tyto závislosti jsou relativní.

„Celá naše tendence k optimismu pramení z naší neschopnosti představit si, jaký druh klystýru se nám osud rozhodl zítra dát.“ I. Huberman

Registrováno: 14. dubna 2009, 19:47
Zprávy: 3461
Pověst: 1500
nuevemarino 10. června 2021, 04:13

klinikách
To, o čem nyní mluvíme, je školní fyzika, téma „Didič pohybující se v magnetickém poli“ (Faradayovy experimenty). Pokud je buzení generátoru vypnuto, napětí tam bude stále kvůli přítomnosti zbytkového magnetismu v rotoru Ve vzorci E=cnФ znamená písmeno F magnetický tok (tedy buzení). Pokud je některý ze tří faktorů roven nule, pak se součin bude rovnat nule. Napětí generátoru samozřejmě závisí na otáčkách rotoru. Frekvence generovaného napětí nezávisí na jeho velikosti (tedy na hodnotě amplitudy, prosím, téma uzavíráme).

Nemůžeme směrovat vítr, ale můžeme upravit naše plachty!
Manana tengo mucho que hacer!
Kritizujte, ale nehlasujte proti!
S pozdravem vaše nuevemarino!

Registrováno: 29. června 2018, 19:43
Zprávy: 4856
Pozice: Elektrikář
Typ plavidla: Kontejnerové lodě
Pověst: 1500
kliniky 10. června 2021, 08:25

Kdysi jsme tento případ zkoumali (a tohle není Photoshop!).

PS: generátor s PMG

Dodatečně přidáno po 1 minutě 5 sekundách:

Okamžitě zavřeme „The Sailor“. Proč ztrácet čas maličkostmi?

„Celá naše tendence k optimismu pramení z naší neschopnosti představit si, jaký druh klystýru se nám osud rozhodl zítra dát.“ I. Huberman

Registrováno: 14. dubna 2009, 19:47
Zprávy: 3461
Pověst: 1500
ENTE69HW 10. června 2021, 08:45

Minulý rok jsem letěl 4x s Fly (částečný úvazek) na různých lodích, kde byl problém s napětím generátorů, hned jsem měl v batohu nový avr.
Třikrát jsem musel vyměnit AVR za nový, v jednom případě nebyl problém v AVR.
Dvakrát to byly generátory Stamford, jednou Hyundai s EMRI AVR a naposledy Leroy. A na Stamfordech jsem právě vyměnil MX321 avrs laděním na místě.
Takže Stamfordovo UFRO je naprosto stejné jako LAM Leroye Somera.
Toto je ochrana proti nízké frekvenci. Pokud frekvence prudce poklesne např. zapnutím velkého spotřebiče, tak pod nastavením UFRO avr sníží napětí úměrně poklesu frekvence tak, aby se motor rychleji vrátil do nastavených otáček.
Opět je zde závislost NAPĚTÍ NA FREKVENCE a ne naopak)))

Dodatečně přidáno po 15 minutách 24 sekundách:

Mimochodem, ti, ke kterým jsem letěl, stejně jako vy, jsou svobodní, pracují na ohni (popravdě řečeno nevím, jak rozeznat oheň od nehořlavého a volám všechny lodě, které ne mít EMC požáry jako požáry) pouze s mechanikem (v jednom případě byl druhý kožich).
Vskutku, jsou to pracovně velmi rozhlední lidé, pokud jde o elektrickou část, znají svou loď velmi dobře. Nehledě na to, že mechanika.
Jeden byl dokonce tak ostřílený, že když jsem se v telefonickém rozhovoru před mým letem zeptal: „Můžete zaměnit ATS mezi vadným a funkčním generátorem, abych mohl definitivně požádat techniky o nový regulátor?“, odpověděl: „Ne problém!“
A převedl to a problém přešel na někoho jiného. Přijel, jednoduše nainstaloval nový avr, nakonfiguroval ho a dal manuály v papírové i elektronické podobě.
No, jsou to upřímní lidé))) pamlsky, všechno))) Nikdo nerespektuje profese EMC tolik jako pravděpodobně jeden na vysoce automatizovaném plavidle))))))))))

Bůh je s námi!
ENTE69HW
soukromý radní
Registrováno: 01. prosince 2015, 00:33
Zprávy: 930
Pozice: námořník
Typ nádob: Víceúčelové nádoby
Pověst: 965
společné 10. června 2021, 09:26

V širokém slova smyslu ano. AVR snižuje návrhové napětí generátoru.
Pojď
soukromý radní
Registrováno: 29. července 2019, 19:39
Zprávy: 1034
Od: Petrohrad
Pozice: Elektrikář
Typ plavidla: Ropné tankery
Pověst: 1500
nuevemarino 10. června 2021, 09:29

klinikách
Námořníka není třeba zavírat, jen vše otočíte vzhůru nohama, jako v tom přísloví, kde kůň táhne vůz, a není to vůz, kdo koně tlačí.ENTE69HW
Při vší úctě k vaší profesionalitě moc nerozumím takové funkci, jako je automatické snižování napětí při poklesu frekvence (z důvodu přetížení). A co minimální nulová ochrana? Že se spotřebitelé při poklesu napětí nevypnou? Na většině lodí se při poklesu frekvence sekundární spotřebiče vypnou, a pokud to nepomůže, pak samotný generátor (Low Frequency Trip), to znamená, že se systém dokonce vypne, aby nedošlo k poškození elektroniky pomocí „ Nízká frekvence.“ Ale napětí je záměrně automaticky snižováno, nikdy jsem nic takového neviděl, zjevně zcela zaostává za dobou.

Nemůžeme směrovat vítr, ale můžeme upravit naše plachty!
Manana tengo mucho que hacer!
Kritizujte, ale nehlasujte proti!
S pozdravem vaše nuevemarino!

Registrováno: 29. června 2018, 19:43
Zprávy: 4856
Pozice: Elektrikář
Typ plavidla: Kontejnerové lodě
Pověst: 1500
ENTE69HW 10. června 2021, 10:52

Dokonale rozumím vašemu zmatku, protože sám jsem se kdysi postavil proti všem těmto inovacím v lodním elektrickém vybavení. Proč dělat něco navíc, když už máte přednostní zájezd. Ano, před 5 lety bych na tento příspěvek napsal úplně totéž, co vy, ale vše postupuje, selektivita vládne. A ochrana před nedostatečným výkonem je již poskytována mnoha různými metodami a metodami, pro nás dosud neznámými a někdy, jejichž potřeba je pro nás někdy nepochopitelná. Nicméně, čím více, tím lépe. Staré známé metody nikdo nezrušil, ale přidávají se k nim nové způsoby ochrany nebo prevence.
Už 3 roky pracuji u stejné firmy a na všech lodích jsou digitální ATS na generátorech a v každém štítu takového ATS (a všechny mají SAMOSTATNÉ ŠTÍTY) je DISK SE SOFTWAREM A USB -KOMPORTNÍ KABEL nalepený uvnitř.
Aby mohl obsluhující personál v případě výměny odstranit záložní konfigurační soubor z ATS a nahrát jej do nového, aby neprováděl žádná ruční nastavení. Všechny pokyny jsou v angličtině.
Takže i oni mají takovou ochranu jako UFRO (nebo LAM – což je totéž), ke zprávě přikládám snímek obrazovky z mého notebooku, kde jsem v tomto programu otevřel záložní soubor (lze je otevřít a upravit off-line ještě před nahráním do regulátoru).
A jak je vidět, v tomto digitálním ATS mám nastavení UFRO nastaveno na 57 hertzů (DG housenky při 1800 ot./min., síť 690V 60Hz).
Pokud frekvence klesne pod toto nastavení, ATS sníží VOLTAGE úměrně frekvenci.

Rozložení jalového zatížení při paralelním provozu SG se provádí změnou budícího proudu generátorů: u přetíženého generátoru se budicí proud sníží a u nedostatečně zatíženého generátoru se zvýší. Při ručním přerozdělování jalových zátěží (pokud není AVR nebo nefunguje) se budicí proudy mění pomocí ručních budicích reostatů (regulátorů), jejichž ruční kolečka jsou umístěna na přední části generátorové sekce každého generátoru. Pokud je k dispozici AVR, distribuce jalového zatížení se provádí automaticky pomocí snímačů reaktivního zatížení. Rovnoměrnost rozdělení závisí na strmosti vnějších charakteristik SG a menší strmost charakteristiky odpovídá většímu zatěžovacímu proudu, což vyplývá z porovnání vnějších charakteristik 1 a 2 (obr. 6.13).

Obr. 6.13. Vnější charakteristiky SG při rozložení jalového zatížení Jak vyplývá z Obr. 6.13, stejná úhlová rychlost s_nom odpovídají různým hodnotám proudu generátoru, a to: pro generátor s vnější charakteristikou 1 je tato hodnota rovna a pro generátor s charakteristikou 2 –1₂ (pro zjištění těchto aktuálních hodnot je nutné při hodnotě rychlosti co = co_nom nakreslete pomocnou vodorovnou čáru, dokud se neprotne s charakteristikami 1 a 2, a poté tyto průsečíky promítněte na vodorovnou poloosu činných výkonů). V tomto případě menší strmost (menší etatismus) charakteristiky odpovídá většímu zatěžovacímu proudu generátoru, což vyplývá z porovnání vnějších charakteristik 1 a 2. Při stejném jmenovitém napětí 17_nom zatěžovací proud 1. generátoru je a 2. generátoru je1₂, kde C > 1₂. Aby se rozložily jalové zátěže a zároveň zůstalo napětí SG nezměněno, je nutné zvýšit budicí proud generátoru s nižším zatěžovacím proudem a zároveň jej snížit u generátoru s vyšším zatěžovacím proudem. V tomto případě se vnější charakteristiky SG budou pohybovat paralelně: charakteristika 2 nahoru a charakteristika 1 dolů. Změna budicích proudů musí být v bodě zastavena А (viz obr. 6.13), kde jsou jalová zatížení stejná. Automatická distribuce jalového zatížení SG. Při paralelním provozu SG je automatické rozložení jalového zatížení zajištěno snímači jalového proudu (viz výše). Při absenci těchto snímačů je jalová zátěž rozložena pomocí tzv. vyrovnávacích spojů (obr. 6.14). Rýže 6.14. Schematické schéma různých způsobů připojení vyrovnávacích spojů mezi paralelně pracujícími SG U generátorů stejného typu se stejným jmenovitým budicím napětím je mezi budicími vinutími, tedy na straně stejnosměrného proudu, instalováno vyrovnávací spojení. Při uzavírání kontaktů KM1 Budicí vinutí jsou zapojena paralelně, takže jakákoli změna napětí na jednom z nich automaticky vede ke stejné změně napětí na druhém. Vyrovnávací spoje jsou také použity na AC straně. U SG o stejném výkonu lze mezi výstupní vinutí instalovat vyrovnávací spoje b3 slučovací transformátory. Při uzavírání kontaktů KM2 Tato vinutí jsou zapojena paralelně, takže změna napětí na jednom způsobí stejnou změnu napětí na druhém.

Pro SG různého výkonu, které mají různá budicí napětí, se používají přídavná vinutí IA s stejná výstupní napětí. Pokud jsou jalové zátěže SG stejné, pak ve vyrovnávacích vodičích spojujících tato vinutí neprotékají žádné proudy. Když se změní reaktivní zatížení jednoho z generátorů, ty, které se vyskytují mezi vinutími IA vyrovnávací proudy zmagnetizují magnetický obvod jednoho ze složených transformátorů a demagnetizují magnetický obvod druhého, což povede k vyrovnání jalového zatížení generátorů.

• 1. Jaké jsou vlastnosti paralelního provozu generátorů?
• 2. Jaké jsou důsledky porušení podmínek synchronizace synchronních generátorů?
• 3. Vysvětlete podstatu metod přesné, hrubé a samosynchronizace synchronních generátorů a pojmenujte rozsah každé z nich.
• 4. Jaký je rozdíl mezi schématy „zhasnutí“ a „rotace ohně“ lampových synchroskopů? Jaký typ okruhu byste zvolili?
• 5. Co u lampových synchroskopů určuje směr „rotace světla“ a frekvenci blikání lamp?
• 6. Co je synchronní mimofázový režim? Jak odstranit připojený generátor z tohoto režimu?
• 7. Vysvětlete strukturu a princip činnosti ukazatelového synchronoskopu.
• 8. Pomocí regulačních charakteristik hnacího motoru synchronního generátoru vysvětlete, jak je rozložena aktivní zátěž synchronního generátoru při zachování otáček hnacího motoru.
• 9. Co je to „základní generátor“ v systému automatické distribuce reaktivní zátěže? Jakou roli plní?
• 10. Pomocí vnějších charakteristik synchronního generátoru vysvětlete, jak je rozložena jalová zátěž při paralelním provozu synchronních generátorů.
• 11. K čemu slouží vyrovnání spojení mezi synchronními generátory? Jaké typy těchto spojení se v praxi používají?