Motor NESTARTUJE! Startovací točí – Strana 2 – Fóra
Zapalování můžete zapnout stisknutím brzdy a poté nastartovat motor stisknutím plynu. To ale nepomůže všem (dané). Bez urážky. Pokud jste nezačali, možná je to tak nejlepší. A tak je potřeba auto opravit a připravit na chlad. Ale jeho zmáčknutí při startování za studena doporučuje výrobce a nelze tím nic naplnit.
Skutečné jméno: Nick Paradisov
Registrace: 19.08.2005
Adresa: Moskva
Vůz: Hyundai Accent
Příspěvky: 1,047
Začínající klubista
Od: Moskva; Vůz: Nissan Micra
#12 24.12.2009, 19: 45
Odchýlili jsme se od položené otázky. Zapalovací svíčky byly vyměněny po prvních neúspěšných pokusech. A stále nestartuje, nedávám mu plyn, takže jsem nemohl naplnit novým plynem a hlavně netočím startérem dlouho, ne 20 minut bez zastavení! Myslím, že nemá smysl znovu měnit svíčky. Myslím, že přestalo fungovat palivové čerpadlo.
Naposledy upravil Puska, 20.01.2010 v 14:02 . Důvod: Pozor na svůj projev
Skutečné jméno: Tatiana
Registrace: 22.12.2009
Adresa: Moskva
Auto: Nissan micra
Příspěvky: 6
Klubový pravidelný
Od: Moskva; Vůz: Juke XE CVT
#13 24.12.2009, 20: 28
Zde se nedoporučuje nadávat!
Nicméně, holka, chceš nám poradit nebo poučit!? Nebo něco úplně jiného? Tak si kup palivové čerpadlo a vyměň ho. He on.
__________________
Nevím, jak by to mělo být, ale děláš to špatně!
Skutečné jméno: Yuri
Registrace: 19.05.2005
Adresa: Moskva
Vůz: Juke XE CVT
Příspěvky: 2,433
Klubový pravidelný
Od: Čechov; Auto: Qashqai+2 4WD manuální převodovka
#14 24.12.2009, 23: 34
Zpráva od kotě-dívka
Neprotáčím startérem dlouho, ne 20 minut
I při silném přání nebude možné otáčet startérem po tak dlouhou dobu, zapalovací svíčky mohou být zaplaveny i po 5-10 sekundách startování, pokud vůbec neblikají, zkontrolujte činnost palivového čerpadla cvaknutím relé a bzučením v oblasti zadní nápravy s otevřenými dvířky zapalování po dobu 5-7 sekund po zapnutí zapalování. Další věc je, že čerpadlo nevytváří požadovaný tlak.
Skutečné jméno: Sergey
Registrace: 25.10.2009
Adresa: Čechov
Auto: Qashqai+2 4WD manuální převodovka
Příspěvky: 168
Začínající klubista
Od: Moskva; Vůz: Nissan Micra 1.3 K11 — 1999
#15 09.01.2010, 00: 07
a pokud tlak neklesne, znamená to, že je také potřeba ho vyměnit?
Naposledy upravil Puska, 20.01.2010 v 13:58 . Důvod: Přílišné citace
Skutečné jméno: Olga
Registrace: 08.01.2010
Adresa: Moskva
Vůz: Nissan Micra 1.3 K11 — 1999
Příspěvky: 8
Klubový pravidelný
Od: Moskva; Vozy: NISSAN TIIDA 1,6 AT TEKNA a NISSAN NOTE 1,6 AT TEKNA
#16 10.01.2010, 00: 14
Možná je síťka ucpaná. Pak stačí její čištění.
__________________
Netvrdím, že jsem gynekolog jen proto, že vím, kde TOHLE je.
Skutečné jméno: Sergey
Registrace: 31.12.2008
Adresa: Moskva
Vůz: NISSAN TIIDA 1,6 AT TEKNA a NISSAN NOTE 1,6 AT TEKNA
Příspěvky: 618
Začínající klubista
Od: Tyumen; Auto: Nissan
#17 11.01.2010, 21: 14
alespoň každý den vyměňte a vysušte zapalovací svíčky – stalo se mi to, opravdu se zatopily – špatný benzín!! a nemusíte je sušit na sporáku sami – na to existují autoservisy. Opravili mi tento problém a navrhli čerpací stanici s dobrým benzínem))) hodně štěstí.
Skutečné jméno: Světlana
Registrace: 11.01.2010
Adresa: Tyumen
Auto: Nissan
Příspěvky: 4
Začínající klubista
Od: Moskva; Vůz: micra K12 2003 3-dveřový
#18 19.01.2010, 11: 14
Mám stejný příběh. Pokud auto nenastartuje napoprvé, tzn. zadřelo se to na 10-15 sekund a pak se to zadrhlo, bylo zbytečné to otáčet, ať už s plynem nebo bez plynu, při pokusu o nastartování jsem seděl asi 30 minut, zadřel se jeden válec a bylo to, nedávám to za vinu svíčkám, protože po hodině vše začalo, ale s plynem. Pokud to tedy nefunguje napoprvé, nevybíjejte baterii, můžete to zkusit znovu za cca 40 minut. Situace je vyřešena, když poprvé nastartujete, sešlápněte plynový pedál do poloviny, aby došlo k větším otáčkám a podržte jej asi 5 sekund, poté jej můžete bezpečně uvolnit a zahřát auto. A když to nastartuješ bez plynu, tak v tu chvíli motor zadře, otáčky jsou na 2tis a jakmile se zadře, tak to hned spadne na 1 tisíc, ve většině případů se auto po 10 sekundách zastaví, ale občas s obtížemi dál funguje a samo zvedne otáčky na 1,5 tisíce, proč to motor vždycky při zadření spadne? dolů, není jiné cesty.
Skutečné jméno: Miron
Registrace: 18.09.2009
Adresa: Moskva
Vůz: micra K12 2003 3-dveřový
Příspěvky: 23
Začínající klubista
Od: Moskva; Auto: Micra 1.0 (54hp) K11
#19 20.01.2010, 09: 16
Nejzajímavější (a dívka má pravdu, že přísahala) je, že dívce nikdo pořádně neodpověděl, každý prošel úplně jinými tématy, ale žádná rozumná odpověď nebyla Ne! co dělat? Situace je podobná, mrzne, auto vůbec nenastartuje, ať s ním otočíte, svíčky jsou mokré a je to. Dříve se alespoň jeden válec snažil fungovat, nyní je úplné ticho. Došlo k tání, zkusil jsem nastartovat auto i s tím, výsledek stejný, svíčky mokré.
Četl jsem několik možností, nevím, jak moc mohou pomoci nastartovat auto.
1. Tipem, vstřikovače Nissan za studena nezavírají, radili nalít horkou vodu, ale zkoušet to nebudu, ale zkusím druhou možnost, vyndat pojistku z čerpadla, zkusit nastartovat na tlak, který zůstal v palivovém potrubí.
2. Dostaňte se ke snímači průtoku vzduchu AAC, vyčistěte jej a namažte WD-40.
3. Další možnost, říkají, že Japonci mají čidlo teploty paliva (ten Cub určitě má), dokáže proplachovat mozek, který špatně dodává palivo do vstřikovačů.
4. Další možností je špatný, nekvalitní benzín, tak ho naplňte jiným a vyměňte jemný palivový filtr.
5. Vyčistěte vstřikovač, ale to je spíše problém údržby auta a nemůže být příčinou zahlcení zapalovacích svíček.
Zde jsem popsal možnost provedení práce, ne jako postup jednání, možná je to všechno nesmysl, nebo možná ne. Od toho je fórum, vyslechnout si všechna pro a proti.
Pomozte, řekněte mi, co umíte, opravdu chci řídit auto. Servis nepřipadá v úvahu, jsem si více než jistý, že auto po stání přes noc na teplém místě nastartuje, ale je potřeba nastartovat za každého počasí, i za STUDENA.
Nejprve analyzujeme fáze normálního startování motoru klíčkem zapalování.
hlavní možnosti vozidla jsou bez napětí, sloupek řízení je uzamčen, režim parkování je aktivní
vložte klíč a 1krát otočte
připojení k baterii, zapnutí palubní desky, aktivace některých elektrických systémů (příslušenství)
vložte klíč a 2x jím otočte
aktivace všech elektroinstalací, napojení na ECU, odblokování volantu, trakční relé aktivuje startér, benzínové čerpadlo čerpá palivo, příprava pro práci ve spalovacích prostorech, u modelů s dieselovým motorem ohřev žhavicích svíček
vložte klíč a 3x jím otočte
startování startéru, startování motoru, automatický návrat klíče do polohy 2 (ON) po nastartování
Problémy se spuštěním
Uvažujme možné elektrické a mechanické závady, při kterých nemusí motor Micra (K12) naskočit, vzhledem k průměrnému stáří vozu 21 let, důvodů je mnoho.
Abyste lépe slyšeli zvuky vozu a správně diagnostikovali problém při startování, otevřete kapotu a nezavírejte dveře řidiče.
Nestartuje – Startér se neotáčí
Seznam možných poruchových situací, kdy postup spouštění motoru nedosáhne rotace spouštěče.
Palubní deska nesvítí, elektrická výbava nefunguje, trakční relé necvaká, startér se netočí
• Baterie je deaktivována. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by odletět, ušpinit se nebo zoxidovat tak, že by z baterie neodcházelo napájení.
• Baterie je zcela vybitá. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).
Palubní deska svítí, elektrická výbava funguje, trakční relé necvaká, startér se netočí
• Napájecí obvod startéru je přerušený. Zkontrolujte vodiče, pojistky startéru a relé, zda je startér správně připojen k baterii, zoxidované a spálené kontakty, trakční relé zamrzlé vlhkostí.
• Startér je vadný. Nutná oprava (opotřebení kartáčů a komutátoru) nebo výměna startéru.
• Automatická převodovka je v režimu D (jízda) nebo R (zpátečka). U modelů Nissan Micra s automatickou převodovkou nemusí motor nastartovat, pokud převodovka není po zapnutí zapalování uvedena do režimu P (parkování).
Palubní deska svítí, elektrická výbava funguje, trakční relé cvaká, startér se netočí
• Pedál spojky není dostatečně sešlápnutý. U modelů s manuální převodovkou může problém nastat kvůli nedostatečně sešlápnuté spojce. Zcela sešlápněte pedál spojky a znovu nastartujte motor.
• Nejsou zapnuté bezpečnostní pásy. Modely Nissan Micra se zámkem bezpečnostních pásů se nespustí, pokud nejsou bezpečnostní pásy připevněny k řidiči a přednímu spolujezdci.
Uklizený nesvítí, elektrické zařízení nefunguje, startér se neotáčí, v předvečer bylo mytí auta nebo motoru
• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost ze svorek baterie, vysokonapěťových kabelů zapalovacích svíček, pojistkové skříňky a dalších svorek.
• Během silného deště se voda může dostat také do motorového prostoru a způsobit poruchy v systémech odpovědných za startování motoru.
Palubní deska nesvítí, auto vůbec nereaguje na otočení klíčku.
• Porucha v elektronickém bloku řízení zámku zapalování. Kontakty v mechanismu zapalování by se mohly roztavit, je nutné diagnostikovat stav ECU zámku a zkontrolovat klíčky zapalování.
• Pojistka spínače zapalování je spálená, zkontrolujte ji v pojistkové skříňce a v odpovídajícím obvodu, zda není přerušený.
Nesvítí uklizeno, nefunguje elektrické zařízení, netočí se startér, auto stojí u popelnice nebo smetiště
• Hlodavci by mohli vlézt do teplého motorového prostoru a při hledání cesty ven nebo potravy by mohli prokousat kabeláž v oblasti baterie nebo startéru a zkontrolovat neporušenost vodičů pod kapotou.
Nelze spustit – Startér se otáčí
Seznam možných poruchových situací, kdy se startér otáčí, ale motor nenaskočí.
Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se točí velmi pomalu
• Baterie není správně připojena. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by se uvolnit nebo odletět, zašpinit nebo zoxidovat.
• Baterie je silně vybitá. Zkuste zatroubit a zapnout světlomety a pokud je zvuk tichý a světlo je slabé, znamená to vybitou baterii. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).
• Špatná kvalita oleje. Pokud je venku velká zima, pak by mohl starý nebo nekaždý motorový olej při nízkých teplotách velmi zhoustnout, což startéru znesnadňuje uvedení mechanismů motoru do chodu. Zahřejte auto v teplé garáži a poté vyměňte olej.
Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně točí, v předvečer tankování
• Čerstvě nalitý benzín/nafta neobsahuje zimní přísady a je zamrzlý v palivovém potrubí, palivovém čerpadle nebo jinde a nevniká do motoru. Obvykle se to stane po natankování na jiné čerpací stanici (ne na té, která obvykle). Není přitom nutné, aby tankování proběhlo včera nebo právě teď, zbylý benzín v nádrži se nemísí s novým a nejdříve se spotřebuje starý a teprve potom nový.
• Benzín s jiným oktanovým číslem. Pro modely Micra vyrobené v letech 2002 až 2007. Pro benzínový motor se doporučuje používat palivo AI-95. Benzín, který nesplňuje specifikace s vyšším nebo nižším oktanovým číslem, může fungovat hůře, při ignorování jiskry zapalovací svíčky situaci zhoršuje startování motoru v silném mrazu.
Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně otáčí
• Vadné palivové čerpadlo, jeho filtr ucpaný nekvalitním (špinavým) palivem, v důsledku takové práce by mohlo dojít k přehřátí a prasknutí.
Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, v kabině je cítit benzín.
• Nedostatek benzínu v nádrži. Někdy je nedostatek paliva způsoben netěsností, utrhla se palivová hadice nebo je poškozeno jiné palivové potrubí, podívejte se na snímač hladiny paliva, prohlédněte auto, zda pod ním nejsou skvrny a louže.
Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvakání relé palivového čerpadla není slyšet, startér se aktivně točí
• Vadné relé palivového čerpadla. Relé palivového čerpadla zajišťuje napájení a odpojení palivového čerpadla na příkaz ECU, čerpadlo nečerpá a v rozdělovači paliva není žádný benzín. Zkontrolujte přítomnost relé palivového čerpadla a v případě potřeby jej vyměňte.
• Přerušený obvod v napájení palivového čerpadla, je nutné zkontrolovat všechny pojistky a vodiče vedoucí k palivovému čerpadlu.
• Selhání vestavěného systému ochrany proti krádeži, který blokuje mechanismy motoru. Pokud je nainstalováno, přemýšlejte o tom, co se mohlo pokazit, možná prostě zapomněli aktivovat skryté tlačítko / možnost spuštění motoru nebo palivového čerpadla.
Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšitelný, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně točí, vůz nebyl dlouho nastartován
• Vadné palivové čerpadlo. K tomu dochází v důsledku oxidace kolektoru elektromotoru po dlouhé odstávce v jeho provozu.
Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně otáčí, v předvečer došlo k mytí auta nebo motoru
• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost z vysokonapěťových vodičů zapalovacích svíček, z pojistkové skříňky a dalších kontaktů.
Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, venku mrzne
• Zamrzlý benzín v palivovém filtru. Vůz je nutné zahřát, vyměnit palivový filtr a natankovat benzín obsahující zimní aditiva.
• Zmrzlá voda v katalyzátoru. Vzhledem ke stáří motoru se tam přes sběrač může dostat voda, olej a jakákoliv jiná odpadní kapalina, později tato voda nahromaděná v katalyzátoru zamrzne, aniž by se stihla odpařit, rozdrtí úzké sítě katalyzátoru s ledem.
• Přetržený rozvodový řetěz/řemen. Důvodů pro přerušení může být mnoho, obvykle se jedná o silné opotřebení pohonu, pokud není včas vyměněn, riziko prasknutí se zvyšuje při startování motoru v silném mrazu.
Palubní deska se rozsvítí, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí
• Palivový filtr je silně ucpaný. Je nutné vyměnit jemný palivový filtr.
• Problém předhradí. U modelů Micra s dělenou nádrží palivo z rezervní nádrže neteče do hlavní nádrže, protože Přečerpávací čerpadlo mezi nádržemi je vadné. Problém obvykle nastává, když je hladina paliva mírně pod středem. Doplňte palivo do nádrže pro nastartování a vyměňte vadné čerpadlo.
• Vadné zapalovací svíčky. Zkontrolujte zapalovací svíčky, mohou být zanesené sazemi nebo naplněné benzínem. Pokud byly svíčky instalovány po dlouhou dobu, postupně se špiní.
• Únik vysokého napětí. Zkontrolujte vysokonapěťové vodiče vedoucí ke špičkám svíček.
• Na zapalovací cívku není přivedeno žádné napětí. Zkontrolujte kontakty v držáku drátu a samotný transformátor, zda jsou čisté a neporušené. Mohlo dojít ke zkratu a cívka prostě selhala.
• Senzor rozdělovače zapalování. Zkontrolujte konektor snímače na skříni rozdělovače nebo další diagnostiku provozuschopnosti rozdělovače.
• Problémy s ECU zapalování. Problém je v nízkonapěťovém systému spínače zapalování nebo elektronické řídicí jednotky a jejích senzorů.
• Pokud vůz nenastartoval déle než rok, měli byste začít kontrolou stavu všech technických kapalin a baterie, která je v 90 % případů zcela vybitá.
• Pokud byla příčinou problému vybitá baterie, vyplatí se zkontrolovat stav alternátoru, který obvykle přestane baterii normálně nabíjet.
• Pokud je při pokusu o nastartování do motoru řádně přiváděno palivo, buďte opatrní při opakovaném nastartování, svíčky mohou být silně zaplaveny benzínem a problém nastane již při absenci jiskry.
• Při startování vozu podržte klíček v poloze 2 (ON) alespoň dvě nebo tři sekundy, během kterých se vůz připraví na cestu a dokončí vnitřní diagnostiku palubních systémů
• Nenechávejte zapalování v poloze 2(ON) dlouho, je potřeba pouze připravit vůz na cestu, auto s druhým aktivovaným zapalováním plýtvá hodně energie, baterie v této poloze se rychle vybije být propuštěn.
• Nedržte klíč v poloze 3 (START) déle než 10 sekund, pro návrat do polohy 2 (ON) klíč uvolněte, jakmile motor naskočí.
• Při běžícím motoru nelze znovu otočit klíčkem do polohy 3 (START).