Technické informace pro PEUGEOT BOXER Pritsche/Fahrgestell (244) 2.2 HDi

• Typ paliva
  • standardní diesel
• Příprava hořlavé směsi – označení
  • standardní vysokotlaký systém přímého vstřikování paliva
• Příprava hořlavé směsi – výrobce
  • standard Bosch
• Příprava hořlavé směsi – typ
  • Standard EDC.15C7
• Rozvor
  • standardní 3200 mm
  • dlouhý rozvor 3700 mm
  • krátký rozvor 2850 mm
• Rozchod předních kol
  • standardní 1720 mm
• Rozchod zadních kol
  • standardní 1710 mm
• Stanovené podmínky pro kontrolu geometrie kol
  • standard Vůz je připraven k jízdě s plnou nádrží.
• Sbíhavost předních kol (celková geometrie kol) v mm
  • standard -2,00+1,00-1,00 mm
• Odklon předního kola
  • стандарт 0°00’+0°45′-0°45′
• Podélný sklon zadní části předních kol
  • стандарт 0°30’+0°30′-0°30′
• Sbíhavost zadních kol v mm
  • standardní 0,00+1,00-1,00 mm
• Odklon zadního kola
  • стандарт 0°00’+0°30′-0°30′
• Tlak přední pneumatiky
  • standardní 4,10 bar
• Tlak v zadních pneumatikách
  • standardní 4,50 bar
• Termostat se otevře při teplotě
  • standardní 83°
• Ventilátor chladiče se zapne při dosažení teploty
  • standardní 97°
• Víko ventilu (sada)
  • standardní 7 – 9 Nm
• Ložisko vačkového hřídele
  • standardní 9 – 11 Nm
• Hnací kolo vačkového hřídele
  • standardní 38 – 48 Nm
• Mechanismus napínání rozvodového řemene
  • standardní 23 – 27 Nm
• Výfukové potrubí
  • standardní 18 – 22 Nm
• Žhavicí svíčky
  • standardní 8 – 12 Nm
• Tryska/vstřikovač
  • standardní 27 – 33 Nm
• Řemenice klikového hřídele
  • Krok 01 63 — 77 Nm
  • Krok 02 77 – 87°
• Pohon spojky
  • standardní 18 – 22 Nm
• Setrvačník
  • standardní 43 – 53 Nm
• Ložisko ojnice
  • Krok 01 20 — 26 Nm
  • Krok 02 41 – 51°
• Náboj kola/náboj ložiska přední nápravy
  • M28 370 Nm Použijte novou matici (matice).
  • M33 420 Nm
• Náboj kola/ložisko kola zadní náprava
  • na držáku kola 150 Nm Použijte nový šroub.
  • Centrální matice 630 Nm Obnovovací matice.
• Konec spojovací tyče na spojovací tyči
  • standardních 80 Nm
• Hlava spojovací tyče na čepu řízení
  • standardních 88 Nm
• Třmen kotoučové brzdy předního kola
  • standardních 27 Nm
• Držák třmenu kotoučové brzdy předního kola
  • standardních 210 Nm
• Třmen zadní kotoučové brzdy
  • standardních 30 Nm
• Držák třmenu zadní kotoučové brzdy
  • standardních 188 Nm
• Kormidelní zařízení
  • M14 110 Nm
  • M12 65 Nm
• Způsob ovládání motoru
  • standardní rozvodový řemen
• Rychlost na maximální výkon
  • standardní 4000 1/min
• Počet otáček při maximálním točivém momentu
  • standardní 2000 1/min
• Maximální točivý moment
  • standardních 328 Nm
• Přestěhovat se
  • standardní 96,00 mm
• Vnitřní průměr válce
  • standardní 85,00 mm
• Nastavení vůle ventilů
  • standardní hydraulický posunovač
• Kompresní tlak
  • standardní 30,00 bar
• Stupeň komprese
  • standardní 17,60:1
• Maximální nesouosost hlavy válců
  • standardní 0,030 mm
• Olejový kondicionér
  • standardní 135 cm³
• Kapacita nádrže
  • standardní 80 litrů
• Potkávací
  • standardní H7 12V 55W PX26d

standardní H1 12V 55W P14,5s

standard W5W 12V 5W W2,1×9,5d Longlife

standardní H1 12V 55W P14,5s

Přední směrové světlo

standard PY21W 12V 21W BAU15s žlutá

Boční směrové světlo

standardní W5W 12V 5W ​​​​W2,1×9,5d

Zadní směrové světlo

standard PY21W 12V 21W BAU15s žlutá

standardní P21/4W 12V 21/4W BAZ15d

standardní P21W 12V 21W BA15s

standardní P21W 12V 21W BA15s

Zadní mlhové světlo

standardní P21/4W 12V 21/4W BAZ15d

standardní R5W 12V 5W BA15s

Přídavné brzdové světlo

standardní W5W 12V 5W ​​​​W2,1×9,5d

standardní C5W 12V 5W SV8,5 (11×35)

Tloušťka brzdového kotouče předního kola

• možnost 1 18,00 mm
• možnost 2 24,00 mm

Tloušťka brzdového kotouče předních kol při maximálním opotřebení

• možnost 1 15,90 mm
• možnost 2 21,90 mm

Tloušťka brzdového kotouče zadního kola

• standardní 16,00 mm

Tloušťka brzdového kotouče zadního kola při maximálním opotřebení

• standardní 14,20 mm

Osvětlení odkládací schránky

• standardní C5W 12V 5W SV8,5 (11×35)

Šrouby hlavy válců

• standardní >

Průměr brzdového bubnu zadního kola

• standardní 254,00 mm

Průměr brzdového bubnu zadních kol při maximálním opotřebení

• standardní 255,80 mm

Brzdový kotouč předního kola

• standardních 15 Nm

Brzdový kotouč zadního kola

• standardních 15 Nm

Maximální boční házení brzdového kotouče předních kol

• standardní 0,15 mm

Maximální boční házení zadního brzdového kotouče

• standardní 0,15 mm

Vypouštěcí šroub převodového oleje

• s 5-ti stupňovou převodovkou, Převodovka MLGU5 27 – 33 Nm

Šroub(y) kontroly oleje

• s 5-ti stupňovou převodovkou, Převodovka MLGU5 27 – 33 Nm

Držák kola

• s 15palcovým ráfkem kol 160 Nm
• s 16palcovým ráfkem kol 180 Nm

Poloha diagnostického konektoru

• standard Diagnostický konektor je umístěn na přístrojové desce na straně řidiče pod krytem.
  • standardních 25 Nm
  • Příslušenství DEN 1
  • PSA B71 2290 SAE 5W-30
  • PSA B71 2296 SAE 5W-40
  • PSA B71 2300 SAE 10W-40
  • Kyjev
  • vul. Vasilkivska, 16
  • vul. Dragomanova, 1d
  • vul. Pochainská, 57-59
  • [email protected]
  • + 380 63 377-0747
  • + 380 44 502-2509

Zpětná vazba a návrhy Napište řediteli

• Dobrý den
• Naši partneři
• Brandy
• platba
• Dodávka
• Záruka a vrácení
• Nastavte jídla