Systém monitorování tlaku v pneumatikách TPMS – Strana 3 – Pajero 4×4 Off-Road Club

Ahoj! Prosím, pomozte mi s problémem! V pneuservisu jsem přezul letní za zimní a po 30 km se rozsvítila kontrolka TPMS (tlak v pneu), kola jsem nechal stejné, pouze jsem přezul pneumatiky, jak vyřešit chybu. Byl bych velmi vděčný.

Počet originálních senzorů pro systém monitorování tlaku v pneumatikách nového Pajero Sport: 4250C275

Počet originálních senzorů pro systém sledování tlaku v pneumatikách nového výrobce Pajero Sportot (VDO (Continetal)): 2910000063200

Vstup do klubu
Jméno: Michail
Auto: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Příspěvky: 10
Re: Chyba snímače tlaku v pneumatikách Pajero Sport
Zpráva od Sokol

Chyba je uložena v paměti. Vždy se můžete podívat. Volitelně, pokud existuje ELM, jsou systémové chyby jasně viditelné pomocí programu NMPSdiag (k dispozici pro Android na trhu). Můžete to rychle sledovat. Zobrazí také staré chyby, pokud nebyly dříve odstraněny.

Autorizovaný prodejce to také vidí, ale v době požadavku senzory normálně fungují, takže problém nerozpoznají.
Starý obyvatel klubu
Jméno: Evgeniy
Auto: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Příspěvky: 1,978
Re: Chyba snímače tlaku v pneumatikách Pajero Sport
Zpráva od Sokol

Chyba je uložena v paměti. Vždy se můžete podívat. Volitelně, pokud existuje ELM, jsou systémové chyby jasně viditelné pomocí programu NMPSdiag (k dispozici pro Android na trhu). Můžete to rychle sledovat. Zobrazí také staré chyby, pokud nebyly dříve odstraněny.

No a podívejte se v něm na/nastav práh odezvy.
Resetovali jste/nastavili snímače tlaku prostřednictvím nabídky? Aby auto pochopilo, že stávající tlak je dostatečný?

Vstup do klubu
Jméno: Michail
Auto: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Příspěvky: 10
Re: Chyba snímače tlaku v pneumatikách Pajero Sport
Zpráva od evg_krd

No a podívejte se v něm na/nastav práh odezvy.
Resetovali jste/nastavili snímače tlaku prostřednictvím nabídky? Aby auto pochopilo, že stávající tlak je dostatečný?

Prodejce přeprogramoval senzory a změnil práh odezvy – nepomohlo to.
Diagnostická chyba vypadá například jako „nepodařilo se přijmout ID sběrnice, Bus3“.

Starý obyvatel klubu
Jméno: Evgeniy
Auto: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Příspěvky: 1,978
Re: Chyba snímače tlaku v pneumatikách Pajero Sport
Zpráva od Lucidní7

Prodejce přeprogramoval senzory a změnil práh odezvy – nepomohlo to.
Diagnostická chyba vypadá například jako „nepodařilo se přijmout ID sběrnice, Bus3“.

Pak je s největší pravděpodobností vadný snímač.
Guru sekce PAJERO SPORT
Jméno: Konstantin
Auto: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Příspěvky: 5,728
Re: Chyba snímače tlaku v pneumatikách Pajero Sport
Zvláštní OD. Vidí chyby, ale nechápe jejich význam?
Rezident klubu
Auto: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Příspěvky: 120
Re: Chyba snímače tlaku v pneumatikách Pajero Sport

Při výměně pneumatik, ať už se starými snímači nebo s novými klony, je nutné zkontrolovat tlak v každém kole a v menu jej zkalibrovat, nastavit referenční hodnoty. Ze kterého systém vypočítá rozdíl a signál. Podle mě takto funguje jakékoli tpms. Předchozí auto mělo nepřímý systém kontroly tlaku v pneumatikách, takže i když jsem nastavil tlak na stejnou úroveň, alarm se stále spustil.

Starý obyvatel klubu
Jméno: Vjačeslav
Auto: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Příspěvky: 2,781
Re: Chyba snímače tlaku v pneumatikách Pajero Sport
Zpráva od axel-f

Při výměně pneumatik, ať už se starými snímači nebo s novými klony, je nutné zkontrolovat tlak v každém kole a v menu jej zkalibrovat, nastavit referenční hodnoty. Ze kterého systém vypočítá rozdíl a signál. Podle mě takto funguje jakékoli tpms.

Ještě doplním, že pokud se teplota změní o více než 15 stupňů, nebo se změní tlak v pneumatikách, např. když potřebujete auto hodně zatížit nebo když jste museli odvzdušnit a následně dopumpovat, je potřeba také překalibrovat přes menu. A nebude potřeba křičet naprázdno.

Vstup do klubu
Jméno: Michail
Auto: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Příspěvky: 10
Re: Chyba snímače tlaku v pneumatikách Pajero Sport
Zpráva od Sokol
Zvláštní OD. Vidí chyby, ale nechápe jejich význam?

Konkrétně OD nemůže vysvětlit důvod chyby spojené se ztrátou ID sběrnice.

Přidáno po 1 minutě

Zpráva od Ermak

Ještě doplním, že pokud se teplota změní o více než 15 stupňů, nebo se změní tlak v pneumatikách, např. když potřebujete auto hodně zatížit nebo když jste museli odvzdušnit a následně dopumpovat, je potřeba také překalibrovat přes menu. A nebude potřeba křičet naprázdno.

Můžete objasnit kód chyby nebo text zprávy, pokud chyba souvisí se změnami teploty?
Určitě to není ztráta ID autobusu

Přidáno po 4 minutách

Zpráva od evg_krd
Pak je s největší pravděpodobností vadný snímač.
Vyměnili jsme, problikli a zkalibrovali všechny senzory. V důsledku toho se chyba ztráty ID sběrnice opakovala.
Starý obyvatel klubu
Jméno: Vjačeslav
Auto: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Příspěvky: 2,781
Re: Chyba snímače tlaku v pneumatikách Pajero Sport
Zpráva od Lucidní7
Můžete objasnit kód chyby nebo text zprávy, pokud chyba souvisí se změnami teploty?

Žádný chybový kód. Na obrazovce začne svítit indikátor tlaku v pneumatikách. Začíná hořet, protože při rozdílu 15 stupňů se tlak v pneumatikách změní o 0.15-0.2 bodu a to je více než dost na to, aby se senzor spustil. To je patrné zejména v zimě na začátku cesty.
Toto je normální provozní režim, tak to má být a nedojde k žádným chybám.
Jo a Murzilka také doporučuje resetovat to přes menu na autě s nezahřátými pneumatikami, před cestou nebo po dlouhém stání. Také pro minimalizaci problémů způsobených tepelnou roztažností vzduchu v kolech při jízdě.

Vstup do klubu
Jméno: Michail
Auto: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Příspěvky: 10
Re: Chyba snímače tlaku v pneumatikách Pajero Sport
Zpráva od Ermak

Žádný chybový kód. Na obrazovce začne svítit indikátor tlaku v pneumatikách. Začíná hořet, protože při rozdílu 15 stupňů se tlak v pneumatikách změní o 0.15-0.2 bodu a to je více než dost na to, aby se senzor spustil. To je patrné zejména v zimě na začátku cesty.
Toto je normální provozní režim, tak to má být a nedojde k žádným chybám.
Jo a Murzilka také doporučuje resetovat to přes menu na autě s nezahřátými pneumatikami, před cestou nebo po dlouhém stání. Také pro minimalizaci problémů způsobených tepelnou roztažností vzduchu v kolech při jízdě.

Myslel jsem chybový kód, který je uložen v paměti ECU. Lze jej přečíst pomocí diagnostického zařízení u autorizovaného prodejce nebo, jak doporučuje Sokol, prostřednictvím „chyby systému ELM jsou dokonale viditelné s programem NMPSdiag (k dispozici pro Android na trhu)“

Systém monitorování tlaku v pneumatikách [TPMS]

• Jdi na stránku:

SKS Zprávy: 4190 Registrovaný: 20. dubna 2008, 18:58 Motor:: 4N15 Moje auto(a):: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate, 2017, bílá Kde: Tyumen Kde: Tyumen Dík: 698 krát poděkoval: 470 krát

Re: Senzory TMRS

zpráva SKS „31. října 2018, 06:51

sashfish napsal: Co se stane, když se kola vymění?

Nic se nestane. Náš systém „neví“, kde je každé kolo, žádné takové spojení neexistuje. Hlavní je mít v systému zaregistrovanou sadu všech pěti kol. Nebo dvě předepsané sady. Dealer MUT vidí každý senzor zvlášť, vidí jeho identifikační kód, ukazuje tlak a teplotu v kole. Ale abyste přesně pochopili, ve kterém kolečku, musíte předem vědět, který senzor je v kterém kole, systém to nezobrazuje. Existují podmíněné pneumatiky 1,2,3,4,5. Změna umístění kol se snímači z jedné předepsané sady nezpůsobí žádné chyby. Pokud ale vyměníte kola z různých sad, dojde k chybě.
Toto je systém, který máme.

ZYGARD Zprávy: 104 Registrovaný: 02. března 2009, 18:11 Motor:: 4 11 BXNUMXT Moje auto(a):: Mitsubishi Lancer Rally 2.0T Kde: Moskva Dík: 4 krát poděkoval: 11 krát

Re: Senzory TMRS

zpráva ZYGARD „31. října 2018, 09:08

Vypnul jsem smog, ale na palubní desce se objeví hláška o poruše bezklíčového systému. Můžete to obejít zakoupením nové řídicí jednotky bezklíčového vstupu nebo nalezením dárce – auto 2016, které nemá senzory, musíte načíst informace z jeho COS-jednotky.

V tomto směru se pracuje, snad brzy padne rozhodnutí.

Výsledky podám v tomto vláknu.

Jak jsem slíbil, oznamuji vám:

Konečně bylo možné trvale deaktivovat standardní systém monitorování tlaku v pneumatikách bez chyb na přístrojové desce a během diagnostiky.

Pokud by měl někdo zájem, napište mi soukromou zprávu/zavolejte.

AKTIVACE SKRYTÝCH FUNKCÍ PAJERO SPORT/L200 2016+
DIAGNOSTIKA [MUT-3], LADĚNÍ ČIPŮ, STANDARDNÍ PŘÍDAVNÁ VYBAVENÍ
BLUETOOTH + USB pro MMCS na MPS2008-2015
VYPNUTÍ SYSTÉMU MONITOROVÁNÍ TLAKU V PNEUMATIKÁCH (TPMS) PAJERO SPORT 2017-2020, 2021+
+7 966 3O3 4O 4O Alexeji

ZYGARD

bar Zprávy: 87 Registrovaný: 09. listopadu 2017, 02:06 Motor:: 4N15 MIVEC Moje auto(a):: MPS 2017 Kde: Petrohrad Kde: Petere Dík: 2 krát poděkoval: 12 krát

Re: Senzory TMRS

zpráva bar „31. října 2018, 21:26

SKS napsal:
sashfish napsal: Co se stane, když se kola vymění?

Nic se nestane. Náš systém „neví“, kde je každé kolo, žádné takové spojení neexistuje. Hlavní je mít v systému zaregistrovanou sadu všech pěti kol. Nebo dvě předepsané sady. Dealer MUT vidí každý senzor zvlášť, vidí jeho identifikační kód, ukazuje tlak a teplotu v kole. Ale abyste přesně pochopili, ve kterém kolečku, musíte předem vědět, který senzor je v kterém kole, systém to nezobrazuje. Existují podmíněné pneumatiky 1,2,3,4,5. Změna umístění kol se snímači z jedné předepsané sady nezpůsobí žádné chyby. Pokud ale vyměníte kola z různých sad, dojde k chybě.
Toto je systém, který máme.

Čtyři senzory stačí, aby se předešlo případným chybám.

Při koupi vozu jsem nasadil zimní pneumatiky na skladová kola, takže jedno kolo zůstalo nevyužité. Na léto jsem namontoval blatové pneumatiky 265/70/17 a stejnou rezervu. Neinstaloval jsem senzory, jel jsem v létě s chybovou zprávou.

Nyní jsou 4 originální disky se zimními pneu a senzory a letní rezervní pneu bez senzorů, bez chyb.

MPS 3 2017, 4N15, body kit, čip, odpružení Ironman +25 mm, páry 4,272, letní CST SAHARA AT318 285/70R17LT, zimní NOKIAN HAKKAPELIITTA LT 3 275/65 R18